零碳園區(qū)如何進行建設(shè)、核算！
來源：高新院 achie.org
日期：2022-02-15 點擊：次
為積極推進上海市“十四五”期間低碳示范創(chuàng)建工作，上海市生態(tài)環(huán)境局制定了《上海市低碳示范創(chuàng)建工作方案》。方案就如何在全市范圍內(nèi)創(chuàng)建完成一批高質(zhì)量的低碳發(fā)展實踐區(qū)（含近零碳排放實踐區(qū)）和低碳社區(qū)（含近零碳排放社區(qū)）提出了目標(biāo)、申報要求、工作流程進行了明確。
并創(chuàng)新性的列出了各類低碳示范創(chuàng)建的碳排放核算方法建議，對零碳園區(qū)和零碳社區(qū)怎么評價，進行了方法學(xué)上的建議，特別具有參考價值，再一次為上海工作的細致點贊。
明確了碳排放的領(lǐng)域主要來自建筑和產(chǎn)業(yè)、交通、市政路燈、碳匯，數(shù)據(jù)來源，計算方案都進行了明確，具有強參考性。
各類低碳示范創(chuàng)建的碳排放核算方法建議
一、低碳發(fā)展實踐區(qū)（近零碳排放實踐區(qū)）
（一）碳排放統(tǒng)計、核算范圍
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考慮到各領(lǐng)域的能耗或碳排放數(shù)據(jù)的可計量和可獲得性，碳排放核算邊界建議如下：
（1） 建筑和產(chǎn)業(yè)：區(qū)域內(nèi)各類公共建筑（單體建筑面積5000平方米及以上）、產(chǎn)業(yè)設(shè)施、能源中心（如有）等能源活動產(chǎn)生的碳排放；
（2） 交通：區(qū)域內(nèi)小汽車、接駁交通所產(chǎn)生的碳排放；
（3） 市政路燈：區(qū)域內(nèi)道路照明系統(tǒng)所產(chǎn)生的碳排放；
（4） 碳匯：區(qū)域內(nèi)植物碳匯的減碳量。
2. 碳排放核算的要素
實施區(qū)域?qū)用娴奶寂欧藕怂?，區(qū)域碳排放監(jiān)測、計量和核算體系需要包含以下幾方面的邊界內(nèi)容：
• 核算主體：管理主體（業(yè)主或物業(yè)公司配合執(zhí)行）
• 核算物理邊界：區(qū)域范圍內(nèi)的項目，細分各領(lǐng)域的邊界
• 核算運行邊界：運營過程中產(chǎn)生的排放，包括固定燃燒源產(chǎn)生的直接排放和外購電力、熱力的間接排放及碳匯減量等
• 數(shù)據(jù)獲取來源：能源賬單或臺賬、能耗在線監(jiān)測平臺及其他
3. 數(shù)據(jù)要求及來源
建筑、產(chǎn)業(yè)及能源中心：建筑業(yè)主（或區(qū)建筑能耗在線監(jiān)測平臺）和相關(guān)企業(yè)（能源賬單、臺賬或平臺數(shù)據(jù)）
交通：各建筑業(yè)主（停車庫車次信息、充電樁比例）和區(qū)交通管理部門（區(qū)域內(nèi)停車場車次信息、充電樁比例）、交通運營單位和相關(guān)企業(yè)（能源賬單或臺賬數(shù)據(jù)）
市政路燈：區(qū)交通管理部門或開發(fā)公司（如用電量臺賬） 綠化碳匯：區(qū)綠化管理部門（如綠化面積遙感解譯數(shù)據(jù)）
（二） 碳排放和碳匯核算方法
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其中，電力活動水平數(shù)據(jù)可扣減區(qū)域內(nèi)的可再生能源上網(wǎng)電量。
2. 能源使用碳排放系數(shù)和碳匯固碳系數(shù)
各能源品種的排放系數(shù)如下，電力排放系數(shù)取近三年華東電網(wǎng)區(qū)域排放系數(shù)，天然氣、汽油、柴油的排放系數(shù)來源于《上海市溫室氣體排放核算和報告指南》），如表2所示。
表1 碳排放統(tǒng)計核算領(lǐng)域及數(shù)據(jù)來源
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優(yōu)先向樓宇業(yè)主/物業(yè)公司收集
相關(guān)電力、天然氣、油等能源品種的消耗量數(shù)據(jù)
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獲取接入?yún)^(qū)建筑在線監(jiān)測平臺的
建筑能耗總量、分業(yè)態(tài)的單位建筑面積能耗數(shù)據(jù)
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區(qū)建筑在線監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)
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近三年華東電網(wǎng)區(qū)域排放系數(shù)
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考慮植物對二氧化碳具有的固碳作用的計算，單位面積碳匯取上海市單位林地面積平均CO2固定量 14.5 tCO2/公頃。
3. 活動水平數(shù)據(jù)獲取及計算
（1） 建筑領(lǐng)域（按賬單/臺賬數(shù)據(jù)、平臺數(shù)據(jù)、估算數(shù)據(jù)順序獲?。?/span>
1） 實踐區(qū)建設(shè)主體負責(zé)開發(fā)運營的建筑：
獲取建筑分業(yè)態(tài)的建筑面積、年用電量、用氣量等賬單/臺 賬數(shù)據(jù)。
2） 其他公共建筑：
a. 優(yōu)先獲取建筑的業(yè)態(tài)及建筑面積、年用電量、用氣量等賬單/臺賬數(shù)據(jù)。
b. 對于無法獲取賬單數(shù)據(jù)的建筑，如接入?yún)^(qū)建筑能耗在線監(jiān)測平臺，獲取平臺用電量數(shù)據(jù)；如未接入?yún)^(qū)建筑能耗在線監(jiān)測平臺，采用區(qū)域內(nèi)類似業(yè)態(tài)的建筑平均能耗（賬單/臺賬數(shù)據(jù)為 主、平臺數(shù)據(jù)為輔）、建筑分業(yè)態(tài)的建筑面積估算用電量。
另外，如實踐區(qū)內(nèi)建設(shè)了區(qū)域能源中心項目，能源中心所產(chǎn)的能源全部供給區(qū)域內(nèi)使用，建議將建筑、產(chǎn)業(yè)和能源中心作為整體進行碳排放核算，即由能源中心項目主體提供能源購入量數(shù)據(jù)，所產(chǎn)能源的使用主體提供外購能源（扣除能源中心供能部分） 數(shù)據(jù)，統(tǒng)計外購能源使用產(chǎn)生的碳排放。
（2） 交通領(lǐng)域小汽車
獲取實踐區(qū)內(nèi)各建筑停車庫和區(qū)域內(nèi)停車場的年停車車次 合計數(shù)，根據(jù) 2019年全市小客車出行平均公里數(shù) 7.6公里，測
算小汽車行駛的公里數(shù)，百公里汽油消耗量取全市平均值 12.5 升汽油/百公里。為提升實踐區(qū)內(nèi)充電樁的普及率，區(qū)域內(nèi)小汽車汽油使用的活動水平數(shù)據(jù)考慮結(jié)合充電樁的安裝比例進行折 算，計算方式如下：
實踐區(qū)內(nèi)小汽車的汽油活動水平數(shù)據(jù)=區(qū)域內(nèi)年停車車次數(shù)總和×7.6公里（全市小客車出行平均公里數(shù)）×12.5升/百公里（單位百公里汽油消耗量）×（100%—充電樁安裝比例%）
（3） 市政路燈
獲取實踐區(qū)市政路燈的用電量數(shù)據(jù)，或通過各類燈具的功率、數(shù)量和照明時間推算用電量。
（4） 碳匯
獲取實踐區(qū)內(nèi)林綠地的綠化遙感解譯數(shù)據(jù)，或相關(guān)項目建設(shè)資料中的綠化面積數(shù)據(jù)。
二、低碳社區(qū)（近零碳排放示范社區(qū)）
（一）碳排放統(tǒng)計、核算范圍
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考慮到能耗或碳排放數(shù)據(jù)的可計量和可獲得性，碳排放核算邊界建議如下：
（1） 建筑：社區(qū)內(nèi)部公共建筑和居住建筑用電、用氣產(chǎn)生的碳排放；
（2） 交通：社區(qū)內(nèi)部居民私家車用氣、用電產(chǎn)生的碳排放；
（3） 廢棄物處理：生活垃圾處理等產(chǎn)生的碳排放；
（4） 碳匯：社區(qū)內(nèi)植物碳匯的減碳量；
（5） 碳普惠：社區(qū)居民低碳行動產(chǎn)生的碳減排量；
2. 碳排放核算的要素
實施社區(qū)層面的碳排放核算，區(qū)域碳排放監(jiān)測、計量和核算體系需要包含以下幾方面的邊界內(nèi)容：
•核算主體：管理主體（業(yè)主、開發(fā)商或物業(yè)公司配合執(zhí)行）
•核算物理邊界：社區(qū)居民委員會、開發(fā)商或物業(yè)公司所管轄的范圍
•核算運行邊界：社區(qū)固定源、移動源產(chǎn)生的直接排放和外購電力、熱力的間接排放及碳匯減量等
•數(shù)據(jù)獲取來源：能源賬單或臺賬、其他
3. 數(shù)據(jù)要求及來源
建筑：建筑業(yè)主、物業(yè)（能源賬單、臺賬或平臺數(shù)據(jù)）交通：建筑業(yè)主、物業(yè)（停車車次數(shù)，電動汽車充電樁）
生活垃圾處理：社區(qū)居民委員會（每天干、濕垃圾量）綠化碳匯：社區(qū)居民委員會（綠化面積）
（二）碳排放和碳匯核算方法
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其中，電力活動水平數(shù)據(jù)可扣減社區(qū)內(nèi)的可再生能源上網(wǎng)電量。
2. 能源使用碳排放系數(shù)和碳匯固碳系數(shù)
各能源品種的排放系數(shù)如下，電力排放系數(shù)取 2012 年華東電網(wǎng)區(qū)域排放系數(shù)，天然氣的排放系數(shù)來源于《上海市溫室氣體排放核算和報告指南》），如表3所示。
生活垃圾處理排放系數(shù)取上海市平均 CO2 排放水平 0.549 tCO2/噸。
考慮植物對二氧化碳具有的固碳作用的計算，單位面積碳匯取上海市單位林地面積平均 CO2 固定量 14.5 tCO2/公頃。
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近三年華東電網(wǎng)區(qū)域排放系數(shù)
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3. 活動水平數(shù)據(jù)獲取及計算
（1） 建筑領(lǐng)域（按賬單/臺賬數(shù)據(jù)、平臺數(shù)據(jù)、估算數(shù)據(jù)順序獲?。?/span>
獲取內(nèi)部建筑的建筑面積、年用電量、用氣量等賬單/臺賬 數(shù)據(jù)。
（2） 交通領(lǐng)域
獲取社區(qū)私家車停車車次數(shù)，根據(jù)2019年全市小客車出行
平均公里數(shù) 7.6公里，測算小汽車行駛的公里數(shù)，百公里汽油消
耗量取全市平均值 12.5 升汽油/百公里。為提升社區(qū)內(nèi)充電樁的普及率，社區(qū)內(nèi)小汽車汽油使用的活動水平數(shù)據(jù)考慮結(jié)合充電樁的安裝比例進行折算，計算方式如下：
社區(qū)內(nèi)小汽車的汽油活動水平數(shù)據(jù)=社區(qū)內(nèi)年停車車次數(shù)總和×7.6 公里（全市小客車出行平均公里數(shù)）×12.5 升/百公里（單位百公里汽油消耗量）×（100%—充電樁安裝比例%）
（3） 碳匯
獲取社區(qū)內(nèi)林綠地面積數(shù)據(jù)，或相關(guān)項目建設(shè)資料中的綠化面積數(shù)據(jù)。
（4） 生活垃圾處理
通過社區(qū)內(nèi)每天干、濕垃圾的桶數(shù)推算生活垃圾處理量。
