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德州經(jīng)開區(qū)借力新舊動能轉(zhuǎn)換 工業(yè)經(jīng)濟加速跨越

來源：未知 日期：2017-06-30 點擊：次

　　協(xié)同發(fā)展，工業(yè)依然是優(yōu)先選項。在工業(yè)主戰(zhàn)場上，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)依然是發(fā)展的主動力，出路在培育新動能。借助“新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”的不斷創(chuàng)新，德州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟正在新舊動能轉(zhuǎn)換中培育起發(fā)展新優(yōu)勢。
　　
　　得益于新產(chǎn)業(yè)、新模式的創(chuàng)新，德州市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的步伐也加快。山東凱旺新能源汽車公司開發(fā)的新一代高效能電驅(qū)動自動變速動力系統(tǒng)，使新能源汽車的續(xù)航里程增加了30%。
 
　　山東凱旺新能源汽車有限公司總經(jīng)理祁鵬介紹說：“同樣的兩臺大巴車，同樣型號的純電動客車，同樣的電量，一臺配了舊的直驅(qū)的電力系統(tǒng)，一臺配了自動變速箱的新的電力系統(tǒng)，舊系統(tǒng)的車跑了141公里，我們這個車跑了183公里，整個的提升了30%。這是經(jīng)過中國重汽技術中心工程技術人員現(xiàn)場測試的。”
　　
　　新能源汽車的動力系統(tǒng)大都采用電機直接驅(qū)動，但是既要有勁還要跑得遠，電機就會的負載過大，耗電量高。新一代高效能電驅(qū)動自動變速動力系統(tǒng)，是在原有電機的基礎上加了一個自動變速箱系統(tǒng)，汽車起步時掛低擋有勁，好路況時，換高檔有速度。目前僅與重汽一家的合作，每年就能為企業(yè)帶來三個億的產(chǎn)值。
　　
　　今年，凱旺新能源公司還牽手杭州鑼卜科技公司打造基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的智慧物流新能源汽車。
　　
　　祁鵬介紹說：“這個車就是和鑼卜科技合作開發(fā)的樣車。大家看看這個輪子，它就是輪轂電機，這個車百公里的耗電量僅四度電，同時這個車接入了鑼卜科技的云控系統(tǒng)，也就是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以用在共享、物流等各個方面。”
　　
　　新常態(tài)下，傳統(tǒng)行業(yè)曾飽受轉(zhuǎn)型之殤，但借助新技術、新業(yè)態(tài)的發(fā)展，傳統(tǒng)的裝備制造產(chǎn)業(yè)挖掘出了新的“金礦”。
　　
　　在德工機械的生產(chǎn)車間內(nèi)，十幾臺機器人快速有序的工作著，原來需要人工焊接的工序已被機器人代替，高大上的機器人在一個人的操控下就能完成精準對接，既提高了生產(chǎn)效率，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，同時解放了勞動力。
　　
　　
　　不僅是德工機械，樂華陶瓷、奇威特等公司也分別根據(jù)本企業(yè)實際情況引進智能機器人，產(chǎn)品品質(zhì)得到進一步提升。
　　
　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集成，借力新舊動能轉(zhuǎn)換，德州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)經(jīng)濟正在加速“產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化和品牌高端化。”第一季度，先進裝備制造、農(nóng)副產(chǎn)品深加工、大健康、電子信息、新能源五大產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入203.31億元，同比增長11.29%。電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，同比增長60.17%。大健康產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)分別增長13.87%、10.83%。

 

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德州經(jīng)開區(qū)借力新舊動能轉(zhuǎn)換 工業(yè)經(jīng)濟加速跨越

2017-06-30 來源:未知 點擊:次

　　協(xié)同發(fā)展，工業(yè)依然是優(yōu)先選項。在工業(yè)主戰(zhàn)場上，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)依然是發(fā)展的主動力，出路在培育新動能。借助“新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”的不斷創(chuàng)新，德州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟正在新舊動能轉(zhuǎn)換中培育起發(fā)展新優(yōu)勢。
　　
　　得益于新產(chǎn)業(yè)、新模式的創(chuàng)新，德州市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的步伐也加快。山東凱旺新能源汽車公司開發(fā)的新一代高效能電驅(qū)動自動變速動力系統(tǒng)，使新能源汽車的續(xù)航里程增加了30%。
 
　　山東凱旺新能源汽車有限公司總經(jīng)理祁鵬介紹說：“同樣的兩臺大巴車，同樣型號的純電動客車，同樣的電量，一臺配了舊的直驅(qū)的電力系統(tǒng)，一臺配了自動變速箱的新的電力系統(tǒng)，舊系統(tǒng)的車跑了141公里，我們這個車跑了183公里，整個的提升了30%。這是經(jīng)過中國重汽技術中心工程技術人員現(xiàn)場測試的。”
　　
　　新能源汽車的動力系統(tǒng)大都采用電機直接驅(qū)動，但是既要有勁還要跑得遠，電機就會的負載過大，耗電量高。新一代高效能電驅(qū)動自動變速動力系統(tǒng)，是在原有電機的基礎上加了一個自動變速箱系統(tǒng)，汽車起步時掛低擋有勁，好路況時，換高檔有速度。目前僅與重汽一家的合作，每年就能為企業(yè)帶來三個億的產(chǎn)值。
　　
　　今年，凱旺新能源公司還牽手杭州鑼卜科技公司打造基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的智慧物流新能源汽車。
　　
　　祁鵬介紹說：“這個車就是和鑼卜科技合作開發(fā)的樣車。大家看看這個輪子，它就是輪轂電機，這個車百公里的耗電量僅四度電，同時這個車接入了鑼卜科技的云控系統(tǒng)，也就是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以用在共享、物流等各個方面。”
　　
　　新常態(tài)下，傳統(tǒng)行業(yè)曾飽受轉(zhuǎn)型之殤，但借助新技術、新業(yè)態(tài)的發(fā)展，傳統(tǒng)的裝備制造產(chǎn)業(yè)挖掘出了新的“金礦”。
　　
　　在德工機械的生產(chǎn)車間內(nèi)，十幾臺機器人快速有序的工作著，原來需要人工焊接的工序已被機器人代替，高大上的機器人在一個人的操控下就能完成精準對接，既提高了生產(chǎn)效率，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，同時解放了勞動力。
　　
　　
　　不僅是德工機械，樂華陶瓷、奇威特等公司也分別根據(jù)本企業(yè)實際情況引進智能機器人，產(chǎn)品品質(zhì)得到進一步提升。
　　
　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集成，借力新舊動能轉(zhuǎn)換，德州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)經(jīng)濟正在加速“產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化和品牌高端化。”第一季度，先進裝備制造、農(nóng)副產(chǎn)品深加工、大健康、電子信息、新能源五大產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入203.31億元，同比增長11.29%。電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，同比增長60.17%。大健康產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)分別增長13.87%、10.83%。