贛江之濱，梅嶺山麓，南昌經濟技術開發(fā)區(qū)（以下簡稱“南昌經開區(qū)”）廠區(qū)林立、機器轟鳴，一派繁忙景象。
　　
　　作為江西省首家國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，在“產業(yè)強區(qū)”戰(zhàn)略的推動下，南昌經開區(qū)229平方公里范圍內，匯聚了2300多家企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)160多家，產值過億企業(yè)120多家，吸引了17個國家和地區(qū)的客商投資項目180多項。
　　
　　近年來，受傳統(tǒng)產業(yè)產能過剩和綜合經營成本居高不下的雙重擠壓，南昌經開區(qū)積極打造增長新引擎，發(fā)展產業(yè)集聚，產業(yè)發(fā)展呈現逆勢上揚的趨勢。
　　
　　南昌經開區(qū)著力打造先進制造業(yè)的集群區(qū)、產業(yè)強起來的橋頭堡，做強工業(yè)“主引擎”，實現由傳統(tǒng)加工制造業(yè)向以制造、創(chuàng)新、智能為核心元素的先進制造業(yè)轉型，由省級生態(tài)工業(yè)區(qū)向國家級生態(tài)園區(qū)轉型，努力把經開區(qū)建設成為一個產業(yè)強勁、功能完善、生態(tài)宜居的“新型工業(yè)區(qū)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城”。
　　
　　打造新能源汽車城
　　
　　走在南昌街頭，一輛輛標有“氣電混合”或“純電動”的新能源公交車往來穿梭，占南昌公交車總量的近1/3，達到近千輛。安全舒適的乘車環(huán)境、低油耗高效率的運營成本、低排放低污染的環(huán)保指標……新能源公交車一經投入使用，就得到社會各界好評。
　　
　　鮮為人知的是，這些新能源公交車由南昌經開區(qū)一家企業(yè)——江西凱馬百路佳客車有限公司自主生產，其生產的客車主要出口美國、澳大利亞等發(fā)達國家。
　　
　　隨著傳統(tǒng)汽車市場的逐漸飽和，百路佳在激烈的市場競爭中，“嗅”到新能源汽車的廣闊前景。從2008年開始，百路佳調整經營策略，著手組建團隊研發(fā)試制新能源客車。此外，江鈴集團新能源汽車有限公司生產的新能源汽車E200也已陸續(xù)下線，為今年下半年即將推出第三款新能源汽車E160奠定了良好市場基礎。
　　
　　“新能源車落地后，新能源車三大主件的配套商也跟著過來了。”南昌經開區(qū)招商局相關負責人說，目前全國各地進駐南昌經開區(qū)的配套企業(yè)有八九家，形成了以百路佳、江鈴新能源為代表的新能源整車企業(yè)龍頭，以格特拉克、輝門、南齒、鈴格、金格瑞等汽車零部件配套的汽車產業(yè)集群。
　　
　　產業(yè)集群發(fā)展，是促進發(fā)展方式轉變的重要途徑?，F在，百路佳已建立起新能源車輛完整的研發(fā)、試驗、生產、營銷、售后服務等體系，并投入大量資金進行新能源客車相關軟硬件的研發(fā)建設，今年新建并投入使用的新能源總裝車間，具備了年產5000臺的生產制造能力。2015年，百路佳全年銷售額為5億元，其中新能源車的銷售是3.3億元，超過總銷售額一半。
　　
　　2016年，南昌經開區(qū)將完成《南昌經開區(qū)新能源汽車產業(yè)基地概念規(guī)劃》，在產業(yè)發(fā)展、空間布局、綜合交通、生態(tài)景觀方面做好規(guī)劃，大力引進新能源汽車整車生產企業(yè)及電池、電機、電控核心配套企業(yè)；啟動一期規(guī)劃面積5平方公里的“新能源汽車城”建設，使其成為承載新能源汽車整車制造及零部件電池、電機、電控等相關產業(yè)的平臺。到2016年底，形成200億元規(guī)模的新能源汽車及汽車零部件產業(yè)集群。
　　
　　同時，南昌經開區(qū)重點通過加強自主創(chuàng)新和技術改造，大力發(fā)展乘用車、商用車和關鍵零部件，同時向汽車后市場等環(huán)節(jié)延伸，推動汽車及零部件產品朝“高、精、尖、特”方向發(fā)展。緊抓當前節(jié)能與新能源汽車發(fā)展機遇，以新能源汽車整車產品為引領，推進新能源整車及配套設備實現跨越式發(fā)展，大力引進1—2家新能源汽車整車生產企業(yè)，大力引進電機、電控、動力電池等核心零部件項目，同時重點發(fā)展汽車發(fā)動機、汽車輪胎、汽車電池、汽車彈簧、汽車齒輪、汽車底盤、汽車車身、汽車構架和車體外覆蓋件等汽車零部件。
　　
　　做大電子信息產業(yè)集群
　　
　　MO源產品，即高純金屬有機化合物，屬于LED產業(yè)鏈的上游。MO源技術的發(fā)展狀況是衡量一個國家電子信息技術發(fā)展水平的重要標志。南昌經開區(qū)所屬的江西佳因光電材料有限公司是全球第五家、中國第二家掌握MO源生產技術的技術密集型企業(yè)，其MO源產品供不應求。由于MO源項目和其他半導體專用化學品項目的順利實施，江西成為國內第二個擁有LED完整產業(yè)鏈的省份。
　　
　　同樣作為南昌經開區(qū)的重點企業(yè)，南昌歐菲光科技有限公司于2010年10月落戶，2011年建成投產，當年產值4億元，2014年達到149.4億元，四年間增長37倍。而歐菲光在南昌經開區(qū)的做大做強，帶動了智慧海派等一批相關企業(yè)項目落戶。
　　
　　電子信息產業(yè)是南昌經開區(qū)的主導產業(yè)，全區(qū)現有電子信息企業(yè)20余家，其中規(guī)模以上企業(yè)10家，初步形成以手機、觸摸屏輸入、攝像頭成像信息輸入、液晶顯示輸出以及指紋識別信息輸入、智慧城市為核心的一體化產業(yè)集群。
　　
　　電子信息產業(yè)的完整產業(yè)鏈，在南昌經開區(qū)形成良好的產業(yè)集群優(yōu)勢。因此，不論是佳因光電、南昌歐菲光，還是智慧海派，已遠遠不滿足于傳統(tǒng)的“制造”企業(yè)，紛紛向“智造”型企業(yè)轉型。
　　
　　南昌歐菲光一年投入研發(fā)的費用超過5億元，通過自主研發(fā)的各項核心技術，南昌歐菲光產業(yè)群構建了垂直一體化產業(yè)鏈，是行業(yè)內為數不多的能夠快速、穩(wěn)定、大批量供應全系列觸控產品的企業(yè)。
　　
　　依托電子信息產業(yè)園和歐菲光、海派通訊、鴻利光電、凱迅光電等主要龍頭企業(yè)，南昌經開區(qū)積極引進臨空指向性強的上下游配套企業(yè)、科研院所和智力機構，形成移動智能終端產業(yè)鏈。發(fā)展通信、金融等多行業(yè)為主的大型智慧應用軟件開發(fā)與智慧系統(tǒng)集成開發(fā)與應用，發(fā)展IT及通信產品制造業(yè)相關聯的嵌入式軟件、工具軟件、外圍設備、通信及網絡產品。以云計算、大數據中心為平臺，構建海量信息系統(tǒng)，提供數據中心高可靠度端到端產品及云計算網絡的解決方案。以電子商務應用為主，發(fā)展企業(yè)電子商務，搭建應用平臺。
　　
　　2016年，南昌經開區(qū)電子信息產業(yè)產值預計達到300億元；2020年，形成500億級電子信息產業(yè)集群，啟動“新能源汽車城”建設，助力“南昌光谷”的建設。
　　
　　提速“大物流”建設
　　
　　南昌經開區(qū)的發(fā)展，離不開其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，更離不開其大物流的發(fā)展。
　　
　　翻開版圖，南昌經開區(qū)的現代綜合立體交通體系躍然眼前。高速公路、鐵路客貨線、國際港碼頭、昌北國際機場、南昌地鐵1號線四通八達；國際集裝箱專用碼頭、鐵路貨運中心、綜合保稅區(qū)、國際航空港等現代物流平臺更是讓貨物通江達海。
　　
　　今年，南昌綜合保稅區(qū)成功獲國務院批復，為南昌經開區(qū)物流業(yè)的發(fā)展注入新的動力。
　　
　　南昌綜合保稅區(qū)規(guī)劃面積達4.1平方公里，將大力發(fā)展電子通信、生物醫(yī)藥、商貿物流和保稅服務四大主導產業(yè)，老百姓可在南昌綜合保稅區(qū)購買進口食品、酒、生鮮等特色商品，保稅物流中心與南昌國際集裝箱碼頭實行區(qū)港聯動。
　　
　　南昌經開區(qū)全面實施“大物流”建設，致力打造外通內暢的“鐵、公、機、水”綜合立體交通網絡和物流體系，全面啟動“三大物流園”建設，即投資6.7億元的昌北鐵路貨運物流園，投資20億元的南昌深國際現代綜合物流園、投資20億元的新加坡豐樹現代服務綜合產業(yè)園，建成后將形成多功能、一站式的區(qū)域總部物流產業(yè)服務平臺，為企業(yè)提供一體化的物流服務。
　　
　　同時，以普洛斯為代表的第三方物流及蘇寧云商（江西）總部及物流中心項目等多業(yè)態(tài)的大型項目落戶，全面構建了南昌經開區(qū)完整的綜合物流、專業(yè)物流、配送集散中心相結合的區(qū)域物流產業(yè)供應鏈體系，全力提升區(qū)域競爭力，促進整個南昌乃至江西經濟的大發(fā)展。