今年5月，面對世界氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在長三角區(qū)域合作辦公室的指導(dǎo)和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學(xué)會(huì)編寫的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》在上海正式發(fā)布。

 

產(chǎn)業(yè)規(guī)劃立足高質(zhì)量發(fā)展，適度超前布局，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，提出將長三角氫走廊打造成為國際先進(jìn)水平的加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

 

長三角作為我國氫能產(chǎn)業(yè)示范領(lǐng)先地區(qū)，具有產(chǎn)業(yè)環(huán)境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎(chǔ)資源豐富、加氫基礎(chǔ)設(shè)施支撐等良好的發(fā)展基礎(chǔ)與優(yōu)勢，但長三角各先行城市之間尚未有效達(dá)到車站協(xié)同、互通聯(lián)動(dòng)、共利共贏的局面。

 

建設(shè)連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同和示范效應(yīng)、推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型生態(tài)文明建設(shè)。

 

氫走廊的發(fā)展以長三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，兼顧重點(diǎn)城市市內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，適度超前建設(shè)，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與氫燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展為目標(biāo)。氫走廊建設(shè)發(fā)展將分為3個(gè)階段。

 

第一階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019—2021年），此階段立足于長三角現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，示范推廣氫燃料電池汽車。同時(shí)將以上海為龍頭的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點(diǎn)，率先啟動(dòng)建設(shè)4條氫高速示范線路。先行城市包括已經(jīng)確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。

 

在氫走廊發(fā)展初期，先行城市結(jié)合實(shí)際發(fā)展專向規(guī)劃，以燃料電池汽車推廣量、示范推廣線路的加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合氫氣供給情況，優(yōu)先在公交、物流、出租等領(lǐng)域建設(shè)與燃料電池汽車推廣階段性目標(biāo)相適應(yīng)的加氫設(shè)施。

 

規(guī)劃提出，將同時(shí)發(fā)展城際快速路連接站。以上海為重點(diǎn)城市，輻射周邊蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等燃料電池汽車推廣方面有較好基礎(chǔ)或者較強(qiáng)政策導(dǎo)向的城市。以城際快速路G15（沈海高速）作為氫能高速路建成加氫站4座，連接寧波—上海—蘇州（張家港、常熟）—南通—如皋等區(qū)間城市；以城際快速路G42（滬蓉高速）作為氫能高速路，建成加氫站2座，連接上海—蘇州等區(qū)間城市；以城際快速路G50（滬渝高速）作為氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—湖州等區(qū)間城市；以城際快速路G60（滬昆高速）作為氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—嘉善—嘉興等區(qū)間城市。以點(diǎn)帶線，形成長三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。
 

第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022—2025年），此階段大力推進(jìn)燃料電池汽車的應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)一步提升氫能關(guān)鍵技術(shù)水平，在重點(diǎn)城市之間推廣建設(shè)10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運(yùn)營范圍。同時(shí)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)快速成長，形成具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，打造特色鮮明的的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。

 

在氫走廊發(fā)展中期，擴(kuò)大熱點(diǎn)城市規(guī)劃，結(jié)合重點(diǎn)城市氫能燃料電池汽車推廣計(jì)劃，在城市、城際快速路及周邊廣泛布點(diǎn)。連接南京、常州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、揚(yáng)州、鹽城、連云港、杭州、舟山、紹興、臺州、溫州、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城等熱點(diǎn)城市。延伸前期已建成的4條氫能高速公路，新增城際快速路G40（滬陜高速）、城際快速路S32/S21(申嘉湖高速)、城際快速路S28（啟揚(yáng)高速）、城際快速路G1501（上海、寧波繞城高速）、城際快速路G2501（南京、杭州繞城高速）等氫能高速公路，繼續(xù)促線成網(wǎng)，增加形成10條以上氫能高速網(wǎng)絡(luò)。

 

第三階段為遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃（2026—2030年），氫走廊要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應(yīng)用區(qū)域，充分帶動(dòng)全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)未來社會(huì)清潔能源和動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

 

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南通為何能排全國第11名？

 

南通如皋自2010年開始謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過8年長跑，相關(guān)園區(qū)內(nèi)已經(jīng)匯集氫能企業(yè)近30家，初步形成了覆蓋氫能制備儲運(yùn)、燃料電池及關(guān)鍵材料、燃料電池汽車等環(huán)節(jié)的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。放眼全國，這里算得上是謀劃最早，產(chǎn)業(yè)鏈最為完備的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一。

 

如皋的具體做法：

 

一是“有中選優(yōu)”與“無中生有”兩相結(jié)合，主動(dòng)尋求產(chǎn)業(yè)突圍。該市結(jié)合輪胎、鋼球、汽車零部件生產(chǎn)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，明確提出培植、深耕市場容量大、拉動(dòng)能力強(qiáng)、市場主體配套集聚高的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。密切與中國汽車工程學(xué)會(huì)、氫能標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署等高層次機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、聯(lián)盟間的合作，舉辦國際性行業(yè)盛會(huì)，充分發(fā)揮重大活動(dòng)平臺“放大器”和“強(qiáng)磁場”的作用。

 

二是自主研發(fā)與國際合作雙腳走路，穩(wěn)步提升技術(shù)水平。面對國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后的現(xiàn)實(shí)，該市密切與加拿大巴拉德、美國安思卓、日本豐田汽車等全球知名企業(yè)合作，提高氫燃料電池部件的國產(chǎn)化水平。鼓勵(lì)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，先后出臺《關(guān)于加快特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《如皋市扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，鼓勵(lì)企業(yè)設(shè)立研發(fā)中心，搶占科技前沿陣地。

 

三是“向上生長”與“向下延伸”鏈?zhǔn)讲⑦M(jìn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。以6家整車生產(chǎn)企業(yè)的招引落戶帶動(dòng)40多家零部件配套生產(chǎn)企業(yè)的先后安家，積極推動(dòng)整車企業(yè)與氫燃料電池企業(yè)良性互動(dòng)、合力發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)與重點(diǎn)高校、科研單位共建研發(fā)機(jī)構(gòu)、工作站，培養(yǎng)和儲備技術(shù)人才，打通人才雙向交流機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)人才“不求所在，但求所用”。

 

氫能產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，目前尚處于示范應(yīng)用階段。除了開通首條氫燃料電池公交線路之外，如皋正積極開展氫燃料電池物流車、乘用車示范運(yùn)營、燃料電池分布式發(fā)電示范應(yīng)用等，同時(shí)參與策劃并推動(dòng)《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》編制工作，以高速公路網(wǎng)絡(luò)為紐帶，推動(dòng)氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為長三角氫經(jīng)濟(jì)一體化奠定基礎(chǔ)。

 

十年磨一劍，目前，如皋已初步形成了一條集制儲運(yùn)氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能和產(chǎn)品示范應(yīng)用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，成為全國首個(gè)也是唯一一個(gè)“聯(lián)合國氫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)示范城市”，2018年共實(shí)現(xiàn)銷售50億元，同比增長66%。目前，如皋出臺了《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》，正以建設(shè)“氫能小鎮(zhèn)”為目標(biāo)，積極構(gòu)建一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、應(yīng)用、推廣于一體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，力爭成為中國乃至全球首個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)之都。

 

如皋氫能小鎮(zhèn)總規(guī)劃面積3.7平方公里，總投資78.5億元位于如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的核心部位，是如皋北部的重要交通節(jié)點(diǎn)，具備良好的區(qū)位優(yōu)勢與便捷的交通條件，為小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的區(qū)域發(fā)展前景和全球發(fā)展空間。

 

 

如皋氫能小鎮(zhèn)將圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)領(lǐng)域，積極布局上游氫氣制、儲、運(yùn)，中游氫燃料電池關(guān)鍵零部件、電堆、系統(tǒng)，下游氫燃料電池汽車等環(huán)節(jié)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，培育千億級地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，小鎮(zhèn)配套完善金融、政策、環(huán)境、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)要素，積極搭建技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與檢測認(rèn)證、推廣展示等公共服務(wù)平臺，打造開放、協(xié)同、共享的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

 

• 定位

 

如皋氫能小鎮(zhèn)的特色產(chǎn)業(yè)定位為氫能產(chǎn)業(yè)，圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。其中，小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中布局上游氫能制、儲、運(yùn)，中游燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)，下游氫能在交通、電力、商業(yè)設(shè)施等方面的應(yīng)用。

 

此外，2018年7月如皋氫能小鎮(zhèn)獲批江蘇省第二批特色小鎮(zhèn)，是國內(nèi)最早、全球知名、產(chǎn)業(yè)集聚度最高的氫能特色小鎮(zhèn)。

 

• 規(guī)劃布局

 

如皋氫能小鎮(zhèn)規(guī)劃中，產(chǎn)業(yè)方面有制儲氫設(shè)備智造區(qū)、燃料電池核心智造區(qū)、電池輔助系統(tǒng)智造區(qū)、企業(yè)創(chuàng)新中心等。同時(shí)，小鎮(zhèn)還有學(xué)校、居住社區(qū)、休閑區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、觀景區(qū)等配套設(shè)施。

 

據(jù)此前規(guī)劃顯示，如皋氫能小鎮(zhèn)客廳規(guī)劃面積為5100平方米；3A景區(qū)服務(wù)功能建成時(shí)間預(yù)計(jì)為2020年6月底。目前，小鎮(zhèn)已建有汽車文化館、燃料電池檢測中心、氫能戰(zhàn)略研究院、商務(wù)中心、酒店等設(shè)施。

 

• 發(fā)展平臺

 

如皋氫能小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)載體平臺包括氫能產(chǎn)業(yè)園、國家級氫燃料電池汽車研究檢測中心、氫能產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、江蘇省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)永久會(huì)址、氫能燃料電池汽車科普巡游。

 

• 投資運(yùn)營情況

 

據(jù)此前規(guī)劃顯示，如皋氫能小鎮(zhèn)投資運(yùn)營規(guī)劃為：

 

2018年：投資額33.6億元、使用建設(shè)用地456.5畝；

2019年：投資額26.4億元、使用建設(shè)用地361.6畝；

 

2020年：投資額18.5億元、使用建設(shè)用地272畝。