亚洲香蕉视频综合在线,免费人成视网站在线不卡,日韩熟女精品一区二区三区,亚洲 综合 欧美在线视频

Network

當(dāng)前位置：主頁(yè) > 新聞中心 > 園區(qū)規(guī)劃 >

氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃展望

氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃展望

來(lái)源：未知 日期：2020-02-24 點(diǎn)擊：次

一、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
 
我國(guó)高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)。“十五”期間，科技部啟動(dòng)實(shí)施電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，確立“三縱三橫”（三縱：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，三橫：電池、電機(jī)、電控）研發(fā)布局，燃料電池汽車技術(shù)作為“三縱”之一得到重點(diǎn)研發(fā)部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持續(xù)進(jìn)行科技攻關(guān),對(duì)燃料電池汽車用電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫瓶等均進(jìn)行了研發(fā)部署。
 
“十三五”期間，科技部牽頭組織實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術(shù)”兩個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)，氫能和燃料電池技術(shù)持續(xù)得到重點(diǎn)部署，從基礎(chǔ)科學(xué)到共性關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用全鏈條一體化，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，超前研發(fā)下一代技術(shù)。
 
政策方面，從國(guó)家到地方紛紛推出促進(jìn)氫能及燃料電池汽車發(fā)展的利好政策：
 
產(chǎn)業(yè)布局方面，從企業(yè)來(lái)看，目前，國(guó)內(nèi)形成京津冀、華東、華南以及華中四個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。 四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應(yīng)用模式等。目前，全國(guó)各地加快布局氫能產(chǎn)業(yè)，除了湖南株洲以外，浙江嘉興、廣東廣州等地紛紛規(guī)劃、建設(shè)加氫站及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)布局加快。
 
以下為四大氫能產(chǎn)業(yè)集群地圖以及相關(guān)企業(yè)匯總一覽：
 
二、氫燃料電池車及加氫站發(fā)展現(xiàn)狀
 
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%，截至2019年底我國(guó)燃料電池車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。此外，有相關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，在近兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)與燃料電池相關(guān)的企業(yè)新增了110家。
 
政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國(guó)的發(fā)展情況來(lái)看，仍有很大的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國(guó)燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。目前，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局來(lái)看，布局客車與專用車領(lǐng)域的企業(yè)居多。
 
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?，加氫站建設(shè)提速將給氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)保障。由于認(rèn)識(shí)、安全、審批等多方面原因，與西方國(guó)家相比，中國(guó)的加氫站布局和建設(shè)仍處于緩慢起步階段。2016年初，國(guó)內(nèi)僅有北京永豐、上海安亭和鄭州宇通3座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站。近2年政府大力推進(jìn)加氫站項(xiàng)目建設(shè)，分別于2017年和2018年新增5家和10家。截至2019年11月，中國(guó)共有49座建成的加氫站（其中2座已拆除），已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的有41座，另有多座在建，但多數(shù)僅供示范車輛加注使用，暫未實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前，我國(guó)加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地，并未實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的覆蓋。未來(lái)加氫站的建設(shè)數(shù)量及地域分布還有待完善。
 
三、氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展前瞻
 
1、利好政策支撐發(fā)展
 
經(jīng)過(guò)四個(gè)五年國(guó)家科技計(jì)劃的組織實(shí)施，我國(guó)氫能燃料電池技術(shù)取得一系列關(guān)鍵技術(shù)突破，培育了一批從事燃料電池及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，形成了以大學(xué)研究院所為主，涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、氫安全及燃料電池技術(shù)的研發(fā)體系，并以分布式能源領(lǐng)域、移動(dòng)通信基站以及城市客運(yùn)、物流等商用車型為先導(dǎo)開(kāi)展了規(guī)?；痉哆\(yùn)行，并帶動(dòng)了廣東、江蘇、湖北等多地，以資本為紐帶，初步形成了產(chǎn)業(yè)集群，開(kāi)展一定規(guī)模的示范應(yīng)用。
 
發(fā)展氫燃料電池技術(shù)是我國(guó)未來(lái)能源技術(shù)戰(zhàn)略性選擇，作為國(guó)家新能源和新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成，相關(guān)部門(mén)將在下一步工作中，在做好“十三五”在研項(xiàng)目組織實(shí)施基礎(chǔ)上，提前做好“十四五”氫能及燃料電池技術(shù)研發(fā)部署預(yù)研。“十四五”期間，我國(guó)氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將繼續(xù)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，持續(xù)加大國(guó)家資金投入，創(chuàng)新組織方式，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，并充分利用國(guó)內(nèi)外科技資源，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，加快提升氫燃料電池技術(shù)成熟度，為我國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域追趕世界先進(jìn)水平提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。
 
2、氫燃料電池車加快推廣
 
燃料電池汽車在國(guó)內(nèi)將得到更快發(fā)展。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王賀武表示，到2020年年底，我國(guó)氫能燃料電池汽車爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)接近萬(wàn)輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近年?lái)，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國(guó)家出臺(tái)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。此外，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。
 
3、加氫站等設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善
 
加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了支持燃料電池汽車的發(fā)展，我國(guó)正在積極建設(shè)氫能源燃料電池汽車配套設(shè)施。據(jù)規(guī)劃顯示，到2020年中國(guó)將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。此前，在《中國(guó)制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》中提出了2020-2030年加氫站建設(shè)的規(guī)劃。未來(lái)，我國(guó)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施將得到進(jìn)一步完善。
 

主頁(yè) > 新聞中心 > 園區(qū)規(guī)劃 >

氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃展望

2020-02-24 來(lái)源:未知 點(diǎn)擊:次

一、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
 
我國(guó)高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)。“十五”期間，科技部啟動(dòng)實(shí)施電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，確立“三縱三橫”（三縱：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，三橫：電池、電機(jī)、電控）研發(fā)布局，燃料電池汽車技術(shù)作為“三縱”之一得到重點(diǎn)研發(fā)部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持續(xù)進(jìn)行科技攻關(guān),對(duì)燃料電池汽車用電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫瓶等均進(jìn)行了研發(fā)部署。
 
“十三五”期間，科技部牽頭組織實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術(shù)”兩個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)，氫能和燃料電池技術(shù)持續(xù)得到重點(diǎn)部署，從基礎(chǔ)科學(xué)到共性關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用全鏈條一體化，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，超前研發(fā)下一代技術(shù)。
 
政策方面，從國(guó)家到地方紛紛推出促進(jìn)氫能及燃料電池汽車發(fā)展的利好政策：
 
產(chǎn)業(yè)布局方面，從企業(yè)來(lái)看，目前，國(guó)內(nèi)形成京津冀、華東、華南以及華中四個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。 四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應(yīng)用模式等。目前，全國(guó)各地加快布局氫能產(chǎn)業(yè)，除了湖南株洲以外，浙江嘉興、廣東廣州等地紛紛規(guī)劃、建設(shè)加氫站及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)布局加快。
 
以下為四大氫能產(chǎn)業(yè)集群地圖以及相關(guān)企業(yè)匯總一覽：
 
二、氫燃料電池車及加氫站發(fā)展現(xiàn)狀
 
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%，截至2019年底我國(guó)燃料電池車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。此外，有相關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，在近兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)與燃料電池相關(guān)的企業(yè)新增了110家。
 
政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國(guó)的發(fā)展情況來(lái)看，仍有很大的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國(guó)燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。目前，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局來(lái)看，布局客車與專用車領(lǐng)域的企業(yè)居多。
 
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?，加氫站建設(shè)提速將給氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)保障。由于認(rèn)識(shí)、安全、審批等多方面原因，與西方國(guó)家相比，中國(guó)的加氫站布局和建設(shè)仍處于緩慢起步階段。2016年初，國(guó)內(nèi)僅有北京永豐、上海安亭和鄭州宇通3座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站。近2年政府大力推進(jìn)加氫站項(xiàng)目建設(shè)，分別于2017年和2018年新增5家和10家。截至2019年11月，中國(guó)共有49座建成的加氫站（其中2座已拆除），已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的有41座，另有多座在建，但多數(shù)僅供示范車輛加注使用，暫未實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前，我國(guó)加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地，并未實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的覆蓋。未來(lái)加氫站的建設(shè)數(shù)量及地域分布還有待完善。
 
三、氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展前瞻
 
1、利好政策支撐發(fā)展
 
經(jīng)過(guò)四個(gè)五年國(guó)家科技計(jì)劃的組織實(shí)施，我國(guó)氫能燃料電池技術(shù)取得一系列關(guān)鍵技術(shù)突破，培育了一批從事燃料電池及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，形成了以大學(xué)研究院所為主，涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、氫安全及燃料電池技術(shù)的研發(fā)體系，并以分布式能源領(lǐng)域、移動(dòng)通信基站以及城市客運(yùn)、物流等商用車型為先導(dǎo)開(kāi)展了規(guī)模化示范運(yùn)行，并帶動(dòng)了廣東、江蘇、湖北等多地，以資本為紐帶，初步形成了產(chǎn)業(yè)集群，開(kāi)展一定規(guī)模的示范應(yīng)用。
 
發(fā)展氫燃料電池技術(shù)是我國(guó)未來(lái)能源技術(shù)戰(zhàn)略性選擇，作為國(guó)家新能源和新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成，相關(guān)部門(mén)將在下一步工作中，在做好“十三五”在研項(xiàng)目組織實(shí)施基礎(chǔ)上，提前做好“十四五”氫能及燃料電池技術(shù)研發(fā)部署預(yù)研。“十四五”期間，我國(guó)氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將繼續(xù)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，持續(xù)加大國(guó)家資金投入，創(chuàng)新組織方式，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，并充分利用國(guó)內(nèi)外科技資源，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，加快提升氫燃料電池技術(shù)成熟度，為我國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域追趕世界先進(jìn)水平提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。
 
2、氫燃料電池車加快推廣
 
燃料電池汽車在國(guó)內(nèi)將得到更快發(fā)展。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王賀武表示，到2020年年底，我國(guó)氫能燃料電池汽車爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)接近萬(wàn)輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近年?lái)，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國(guó)家出臺(tái)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。此外，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。
 
3、加氫站等設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善
 
加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了支持燃料電池汽車的發(fā)展，我國(guó)正在積極建設(shè)氫能源燃料電池汽車配套設(shè)施。據(jù)規(guī)劃顯示，到2020年中國(guó)將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。此前，在《中國(guó)制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》中提出了2020-2030年加氫站建設(shè)的規(guī)劃。未來(lái)，我國(guó)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施將得到進(jìn)一步完善。