- 高新院新聞
- 政策解讀
- 高新區(qū)新聞
- 區(qū)域經(jīng)濟研究
- 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新聞
- 科技創(chuàng)新
- 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究
- 行業(yè)洞見
- 一帶一路新聞
- 智慧城市案例
- 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
- 園區(qū)規(guī)劃
- 智慧城市news
【創(chuàng)新發(fā)展】國家高新區(qū)發(fā)展“四新”的新模式研究
來源:高新院 achie.org 日期:2023-06-21 點擊:次
新領(lǐng)域新賽道是全球科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的重要產(chǎn)物,是引領(lǐng)國家未來經(jīng)濟社會發(fā)展的決定性力量。開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道是一項系統(tǒng)工程,涵蓋科研、轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)多個環(huán)節(jié),覆蓋人才、平臺、金融、制度、政策、環(huán)境等各個要素。國家高新區(qū)需從頂層營造培育“四新”的環(huán)境氛圍和政策生態(tài),聚焦新領(lǐng)域新賽道,探索一套真正鼓勵自由探索、不計短期成效、容忍失敗的創(chuàng)新氛圍。
黨的二十大報告對新領(lǐng)域新賽道、新動能新優(yōu)勢“四新”進行了戰(zhàn)略部署。提出“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力,深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道,不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。”
新領(lǐng)域新賽道是全球科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的重要產(chǎn)物,往往是世界經(jīng)濟體系中最為活躍、最具爆發(fā)式增長潛力的通用性、顛覆性、創(chuàng)新性、先導(dǎo)性的關(guān)鍵新技術(shù)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),是引領(lǐng)國家未來經(jīng)濟社會發(fā)展的決定性力量。自第一次科技革命以來,英國、德國、美國等國家先后通過開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道,筑造了發(fā)展新動能新優(yōu)勢,占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)地位。開辟新領(lǐng)域新賽道,涉及科技創(chuàng)新全生命周期各個環(huán)節(jié),“木桶效應(yīng)”明顯,需要秉持“科研、轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)”的“一盤棋”思維和系統(tǒng)化部署,保障科研環(huán)節(jié)“有突破”,轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)“轉(zhuǎn)得出”,產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)“長得好”,才能最終實現(xiàn)塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
科技創(chuàng)新全生命周期要素邏輯框架
一、發(fā)展“四新”的重要戰(zhàn)略意義
新領(lǐng)域新賽道是指具有先發(fā)優(yōu)勢和引領(lǐng)未來發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)和顛覆性新興產(chǎn)業(yè),是在現(xiàn)有技術(shù)之外采取全新的技術(shù)路線變革或在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)體系之外“從0到1”開辟新的產(chǎn)業(yè)體系。新領(lǐng)域新賽道是全球科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的重要產(chǎn)物,也是一種主動性的“換道超車”思維。開辟新領(lǐng)域新賽道,不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢,是黨中央立足全球科技創(chuàng)新形勢和我國經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實條件做出的重大戰(zhàn)略部署,目標(biāo)是加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)制高點的核心路徑。
新領(lǐng)域新賽道是手段,而新動能、新優(yōu)勢是目標(biāo)。工業(yè)革命以來的實踐一再證明,開辟新領(lǐng)域新賽道已成為一個國家實現(xiàn)快速崛起、引領(lǐng)全球經(jīng)濟發(fā)展的核心手段。例如,英國依靠蒸汽機革命,開辟了紡織、鋼鐵、煤炭、機器制造和交通運輸?shù)戎T多新領(lǐng)域新賽道,筑造了英國經(jīng)濟發(fā)展的強大的新動能新優(yōu)勢,超越葡萄牙、西班牙、荷蘭等海上貿(mào)易產(chǎn)業(yè)大國,成為當(dāng)時全球第一強國。到19世紀(jì)中葉,英國通過新領(lǐng)域新賽道,制造業(yè)產(chǎn)值達到全球比重的33%,棉布產(chǎn)量在全球占比達50%、鋼產(chǎn)量為71%、鐵產(chǎn)量為50%、煤炭產(chǎn)量為66%。
德國、美國則借助第二次科技革命電力革命與產(chǎn)業(yè)變革,開辟了電力、石油、化學(xué)、汽車等新領(lǐng)域新賽道,實現(xiàn)對英國的反超。1880年前后,美國GDP實現(xiàn)對英國的超越;1910年左右,德國繼美國之后也完成了對英國的超越。電力工業(yè)源于英國,但到1913年英國電力工業(yè)產(chǎn)量僅為德國的1/3。合成染料領(lǐng)域,美國占世界產(chǎn)量比重為34%、德國為24%,英國(占比11%)失去全球主導(dǎo)地位。美國借助第三次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇,開辟了以集成電路為底層支撐的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),筑造了美國強大發(fā)展新動能新優(yōu)勢,引領(lǐng)全球經(jīng)濟發(fā)展數(shù)十年。
科技創(chuàng)新具有持續(xù)的積累和時間的不可“跨越性”,先發(fā)優(yōu)勢至關(guān)重要。越是歐美國家起步早的技術(shù),我國追趕突破的難度越大。歐美國家依靠先發(fā)優(yōu)勢,幾乎統(tǒng)治著全球內(nèi)燃機汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而開辟新領(lǐng)域新賽道,則是我國實現(xiàn)追趕乃至超越的最有效路徑。例如我國繞過歐美內(nèi)燃機發(fā)動機上百年技術(shù)積累優(yōu)勢大力發(fā)展新能源汽車,從而實現(xiàn)換道超車的成功經(jīng)驗,也再次證明開辟新領(lǐng)域新賽道的突出作用。
面向新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重大機遇,如何開辟更多新領(lǐng)域新賽道,為國家高質(zhì)量發(fā)展塑造更多新動能新優(yōu)勢,成為我國“發(fā)展高科技,培育新產(chǎn)業(yè)”核心承載地的國家高新區(qū)未來重要任務(wù)。
二、發(fā)展“四新”的理論思考
(一)科技創(chuàng)新全生命周期理論
上世紀(jì)70年代,美國航空航天局(NASA)提出了技術(shù)成熟度理論。1995年,美國航空航天局起草并發(fā)布了《TRL白皮書》,將技術(shù)成熟度分為9個等級,基本涵蓋了科技創(chuàng)新的全生命周期歷程。
根據(jù)技術(shù)成熟度理論,從科學(xué)原理到最終產(chǎn)業(yè)化,需要經(jīng)歷9個階段,分別是基本原理被發(fā)現(xiàn)和闡述;形成技術(shù)概念或應(yīng)用方案;應(yīng)用分析與實驗室研究,關(guān)鍵功能實驗室驗證;實驗室原理樣機組件或?qū)嶒灠逶趯嶒灜h(huán)境中驗證;完整的實驗室樣機,組件或?qū)嶒灠逶谙嚓P(guān)環(huán)境中驗證;模擬環(huán)境下的系統(tǒng)演示;真實環(huán)境下的系統(tǒng)演示;定型試驗;運行與評估。
技術(shù)成熟度的9個等級可以劃分為3個階段,即科研、轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。其中,1-3級偏科學(xué)研究,主要解決面向基礎(chǔ)科學(xué)研究,包括提出新問題、設(shè)計新實驗、探索新現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)新規(guī)律、揭示新原理、建立新方法、提出新理論。4-6級為科技成果轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié),主要解決科學(xué)原理向關(guān)鍵核心技術(shù)轉(zhuǎn)化的問題。7-9級為產(chǎn)業(yè)化階段,主要聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)向產(chǎn)品或者商品轉(zhuǎn)化。
國外基于自身情況,對技術(shù)成熟度評價進行了廣泛應(yīng)用。例如,NASA將技術(shù)成熟度作為重大項目重要審查指標(biāo)。2005年,美國國會立法要求NASA進入重大系統(tǒng)開發(fā)合同的技術(shù)應(yīng)達到TRL6級。波音公司等分別將技術(shù)成熟度作為對自身評價和自身定位重要依據(jù)。例如,波音認為只有技術(shù)的成熟度達到TRL6及以上才能被應(yīng)用于產(chǎn)品中,并根據(jù)評價結(jié)果調(diào)整經(jīng)費預(yù)算以及制定技術(shù)發(fā)展路線。
早在上世紀(jì)50年代,我國學(xué)者錢學(xué)森就已經(jīng)開始關(guān)注科技創(chuàng)新內(nèi)在層次結(jié)構(gòu),并于1947年先后在浙大、交大和清華作了題為“Engineering and Engineering Sciences”的學(xué)術(shù)報告,首次提出了“基礎(chǔ)科學(xué)—技術(shù)科學(xué)—工程技術(shù)”三個層次結(jié)構(gòu)的觀點。此后,科技創(chuàng)新內(nèi)在結(jié)構(gòu)層次成為錢學(xué)森開展科學(xué)研究時秉持的重要邏輯分類,并延伸到產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),形成了“科學(xué)—技術(shù)—產(chǎn)業(yè)”科技創(chuàng)新全生命周期三段式思想。例如,1979年,錢學(xué)森在《中國激光》發(fā)表《光子學(xué)、光子技術(shù)、光子工業(yè)》,對于光子學(xué)的發(fā)展首次提出“光子學(xué)、光子技術(shù)和光子工業(yè)”的構(gòu)想,建立和發(fā)展光子學(xué)就要研究其應(yīng)用,這就是光子技術(shù)。光子技術(shù)有著非常廣闊的全圖,其發(fā)展必然會帶起一個新的工業(yè)——光子工業(yè)。
技術(shù)成熟度理論解釋了科技創(chuàng)新是一項龐大的系統(tǒng)工程,闡釋了科技創(chuàng)新全生命周期各環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。開辟新領(lǐng)域新賽道不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢,需要統(tǒng)籌“科研、轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)”一盤棋部署,構(gòu)建貫穿科技創(chuàng)新全生命周期、涵蓋全要素的“四新”培育生態(tài)體系。
(二)科技創(chuàng)新全生命周期要素構(gòu)成分析
從縱向看,科技創(chuàng)新貫穿科研、轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)等3個環(huán)節(jié),各個環(huán)節(jié)屬性、任務(wù)不同,所需要素支撐也存在巨大差異。從橫向看,科技創(chuàng)新涵蓋“人—機—料—法—環(huán)”各類要素。開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道,不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢,需要綜合考量縱向特點和橫向要素,剖析各類創(chuàng)新要素需求,進而搭建起完善的全生命周期創(chuàng)新體系。
人才是第一資源,是孕育新領(lǐng)域新賽道的基礎(chǔ)。從科研到產(chǎn)業(yè),需要科學(xué)家、戰(zhàn)略科學(xué)家、技術(shù)經(jīng)理人、高端工程師、硬科技企業(yè)家、硬科技投資家、產(chǎn)業(yè)工人等各類人才分別承擔(dān)不同環(huán)節(jié)的任務(wù)。金融是催化劑,根據(jù)科研、轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)不同屬性和各階段特殊需求,需要國家財政科研經(jīng)費、科學(xué)公益基金、天使基金、產(chǎn)業(yè)基金、資本市場和銀行金融等各類資金支撐。機構(gòu)是核心承載,是新領(lǐng)域新賽道培育的核心產(chǎn)出主體,按照科技創(chuàng)新不同環(huán)節(jié),需要匹配國家實驗室、科研機構(gòu)、高校院所、新型研發(fā)機構(gòu)、企業(yè)等。平臺是關(guān)鍵支撐,涵蓋大科學(xué)裝置、科研儀器設(shè)備、共性技術(shù)平臺、產(chǎn)線和生產(chǎn)配套等。體制機制、政策、發(fā)展環(huán)境是保障,需要構(gòu)建契合各階段成長規(guī)律的保障體系。
(三)發(fā)展“四新”全生命周期理論建構(gòu)
基于科技創(chuàng)新縱向生命周期特點、橫向要素需求,立足科技創(chuàng)新規(guī)律內(nèi)在要求和我國科技創(chuàng)新現(xiàn)實特點,本文嘗試探索構(gòu)建一套“從PI到IP,再到IPO”的“四新”培育創(chuàng)新生態(tài)理論體系。
從新領(lǐng)域新賽道孕育前端看,首先是能夠發(fā)現(xiàn)和凝練出重大科學(xué)問題,進而探索基本原理發(fā)現(xiàn)。凝練科學(xué)問題關(guān)鍵在于構(gòu)建科學(xué)家社群,通過戰(zhàn)略科學(xué)家、青年科學(xué)家、產(chǎn)業(yè)界等各類人才思想碰撞,形成重大原始創(chuàng)新的思想源泉。其次,需要科學(xué)公益基金支持科學(xué)家面向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,開展產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的自由探索。而概念驗證中心則是科研成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的核心鏈接點,能夠支撐大量科研成果驗證其是否具備轉(zhuǎn)化的條件和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用潛力。第三,培育新領(lǐng)域新賽道,需要具備戰(zhàn)略眼光和強大的企業(yè)管理能力,而大多數(shù)科學(xué)家擅長科學(xué)研究,而不擅長企業(yè)管理,因此需要打造科技商學(xué)院,賦能科學(xué)家創(chuàng)業(yè)能力。
從新領(lǐng)域新賽道中間轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)看,該環(huán)節(jié)首先是需要技術(shù)經(jīng)理人、硬科技投資家去挖掘具有潛在轉(zhuǎn)化的項目,以及“投早、投長”的耐心資本供給,幫助科研成果邁出實驗室的第一步,特別是需要共性技術(shù)平臺的支撐,幫助科技成果項目早期走出沒有資金購買設(shè)備的困境。從更長遠部署看,需要搭建一個面向產(chǎn)業(yè)化、定位于科技成果轉(zhuǎn)化的專門機構(gòu)-新型研發(fā)機構(gòu),作為科研與產(chǎn)業(yè)的紐帶橋梁,為產(chǎn)業(yè)供給源源不斷的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)。
從新領(lǐng)域新賽道培育后端產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)看,主要任務(wù)是產(chǎn)品的研發(fā)、量產(chǎn)和市場推廣,以及產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建。在此背景下,資金方面需要更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基金、并購基金,以及資本市場和銀行金融資本的介入支持,需要與各類金融機構(gòu)協(xié)同探索一套金融供給模式。在平臺方面,需要量產(chǎn)平臺支撐企業(yè)開展大規(guī)模的量產(chǎn)工作。在人才方面,對高水平的工程師、產(chǎn)業(yè)工人需求旺盛,需要相應(yīng)的培訓(xùn)體系供給。在產(chǎn)業(yè)培育方面,一方面需要政府新領(lǐng)域新賽道的應(yīng)用示范推廣支撐,另一方面需要政府統(tǒng)籌引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的形成。
三、構(gòu)建“四新”發(fā)展全生命周期創(chuàng)新體系的政策建議
(一)構(gòu)建“四新”發(fā)展全生命周期培育協(xié)同機制
秉持全生命周期的系統(tǒng)思維,堅持“科研—轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)”一盤棋布局,增強科技創(chuàng)新各環(huán)節(jié)聯(lián)動性,探索構(gòu)建發(fā)展“四新”各創(chuàng)新主體的上下協(xié)同、左右聯(lián)動機制。搭建與國家實驗室、高校、科研院所的緊密對接和聯(lián)絡(luò)機制,挖掘、承接具有潛力成為新領(lǐng)域新賽道的科研成果在國家高新區(qū)率先落地、開展概念驗證和產(chǎn)業(yè)化探索,成為國家開辟新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢的孕育地。
(二)補短板、強弱項,率先搭建起“四新”發(fā)展全要素創(chuàng)新體系
從科技創(chuàng)新全要素需求的實踐情況看,國家高新區(qū)乃至全國在科學(xué)家社群、科學(xué)家公益基金、概念驗證中心等方面,普遍存在要素缺失;在關(guān)鍵共性技術(shù)平臺、高水平工程師人才隊伍、新領(lǐng)域新賽道示范應(yīng)用等方面仍待強化。作為“發(fā)展高科技、培育新產(chǎn)業(yè)”的核心承載地,國家高新區(qū)需要圍繞上述短板與弱項開展、整合各方資源實施補鏈強鏈行動,率先構(gòu)建起“從PI到IP,再到IPO”的全要素生態(tài)體系。
(三)營造適應(yīng)“四新”發(fā)展的環(huán)境氛圍和政策生態(tài)
高度不確定性是新領(lǐng)域新賽道的重要特點,從新領(lǐng)域新賽道源頭的重大原始創(chuàng)新孕育、轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)長周期的研發(fā)與驗證,再到產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的市場拓展和競爭,任何一個環(huán)節(jié)都充滿不確定性,即使是投入大量人力、物力、財力也未必能夠最終開花結(jié)果,但這又是新領(lǐng)域新賽道孕育不可繞開的過程。新領(lǐng)域新賽道不在于量而在于質(zhì),一旦在某個領(lǐng)域孕育成功,其帶來的戰(zhàn)略意義和長期經(jīng)濟影響將是巨大的。
因此,國家高新區(qū)需要從頂層營造培育“四新”的環(huán)境氛圍和政策生態(tài),聚焦新領(lǐng)域新賽道探索一套真正鼓勵自由探索、不計短期成效、容忍失敗的創(chuàng)新氛圍。同時,在國家高新區(qū)中擇優(yōu)打造培育新領(lǐng)域新賽道的創(chuàng)新示范區(qū),出臺專項支持政策體系,為新領(lǐng)域新賽道培育提供長期完善的政策支持。