隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用也越來越突出。本文是在對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)基本理論概述的基礎(chǔ)上，論述了現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立應(yīng)該遵守的原則。并且對(duì)國(guó)內(nèi)外對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建研究的情況進(jìn)行了分析研究，提出了現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建研究過程中的不足之處。針對(duì)這些不足，主要從不同角度對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了構(gòu)建，以期達(dá)到完善現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的。
　　
　　一、相關(guān)理論概述
　　
　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流企業(yè)。現(xiàn)代物流企業(yè)是指至少?gòu)氖逻\(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠根據(jù)客戶物流要求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能實(shí)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織，非法人物流經(jīng)濟(jì)組織可比照適用。
　　
　?。ǘ┢髽I(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)。企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)，是指運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)原理，特定指標(biāo)體系，對(duì)照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，通過定量定性對(duì)比分析，對(duì)企業(yè)一定經(jīng)營(yíng)期間的經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)做出客觀、公正和準(zhǔn)確的綜合評(píng)判。
　　
　　（三）現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容。對(duì)物流企業(yè)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，實(shí)質(zhì)上是為了了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r。所以，對(duì)物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)該要做到客觀、全面，內(nèi)容包括內(nèi)部評(píng)價(jià)和外部評(píng)價(jià)兩部分。
　　
　　1.內(nèi)部評(píng)價(jià)。對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部評(píng)價(jià)，必須要對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這樣才能準(zhǔn)確了解客戶對(duì)企業(yè)的物流服務(wù)水平、服務(wù)能力的要求，達(dá)到既能留住客戶，又不對(duì)企業(yè)利益造成危害的目的。
　　
　　2.外部評(píng)價(jià)。對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行外部績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)，一般有兩個(gè)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)：一是客戶評(píng)價(jià)，通常選用問卷調(diào)查、座談會(huì)等形式進(jìn)行評(píng)價(jià)；二是可以采用選擇模仿的或者現(xiàn)實(shí)的“標(biāo)桿”進(jìn)行比照、比較性的評(píng)價(jià)。
　　
　　二、現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則
　　
　　物流實(shí)踐的快速發(fā)展，客觀上要求對(duì)物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法也要進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立也要與行業(yè)發(fā)展環(huán)境相符合，使評(píng)價(jià)分析結(jié)果可以真實(shí)、客觀體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立，通常應(yīng)遵照如下原則：1、科學(xué)性原則2、整體性原則3、創(chuàng)新性原則
　　
　　三、物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的研究現(xiàn)狀
　　
　　近年來，由于知識(shí)經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的理論性研究也遭到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注，它能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展進(jìn)行判斷、預(yù)測(cè)，指引企業(yè)作出與自身發(fā)展相符合的決策。但是對(duì)于到現(xiàn)代物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)，現(xiàn)在還有諸多需要完善的地方。
　　
　　四、現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建存在的問題
　　
　　從研究現(xiàn)狀的分析中，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的研究理論較多，但是都不全面，研究的層面較淺，所以存在著一定的問題。
　　
　?。ㄒ唬┪锪骺?jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取不符合了“二律背反”關(guān)系。在物流活動(dòng)過程中，“二律背反”是一種很廣泛存在的現(xiàn)象，通常表現(xiàn)為一種此消彼長(zhǎng)、此盈彼虧的現(xiàn)象。
　　
　?。ǘ┪锪骺?jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系存在片面性。在對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者紛紛提出了自己的觀點(diǎn)，但側(cè)重的評(píng)價(jià)方面都不同，都存在著一定的狹隘性。
　　
　?。ㄈ┪锪骺?jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系缺乏創(chuàng)新性。對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建，涉及的指標(biāo)都存在著局限性。在世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，現(xiàn)代物流企業(yè)所處的發(fā)展環(huán)境也在不斷變化，這就需要我們與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)環(huán)境來不斷調(diào)整評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　
　　五、對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
　　
　　通過以上研究剖析發(fā)現(xiàn)，對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建研究，還存在一些需要完善補(bǔ)充的地方，現(xiàn)代物流企業(yè)必須根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，同時(shí)要考慮企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境，建立與自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展相適應(yīng)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并且要根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行調(diào)整，使企業(yè)更好地發(fā)展。
　　
　　（一） 物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建要兼顧成本和服務(wù)質(zhì)量。由于物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量?jī)烧咧g存在著“效益背反”的關(guān)系，所以單純考慮物流成本的評(píng)價(jià)指標(biāo)或物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)都存在一定的局限性，不能很好的反映物流企業(yè)的績(jī)效狀況，造成評(píng)價(jià)結(jié)果的缺乏科學(xué)性，從而不能為物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供科學(xué)的依據(jù)。
　　
　　1、物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。對(duì)物流成本的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)主要從單位物流成本率和物流成本利潤(rùn)率兩個(gè)方面進(jìn)行。（1）單位物流成本率。通過對(duì)單位物流成本率進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，能夠了解企業(yè)投入的物流成本在總成本中的比例是否合理。（2）物流成本利潤(rùn)率。對(duì)物流成本利潤(rùn)率指標(biāo)進(jìn)行分析，能夠了解物流企業(yè)的利潤(rùn)額與物流成本之間的比例關(guān)系，通過這個(gè)比率來分析企業(yè)物流成本的投入是否合理。
　　
　　2、物流服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)主要從訂單滿足率、準(zhǔn)時(shí)交貨率以及顧客滿意度等方面進(jìn)行考察。（1）訂單滿足率。對(duì)訂單滿足率進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，主要是考核企業(yè)對(duì)客戶的訂貨需求的滿足能力。訂單滿足率越高時(shí)，表明企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量能夠有所保證，但是需要綜合考慮物流成本因素來提高訂單滿足率，改善物流服務(wù)質(zhì)量。（2）準(zhǔn)時(shí)交貨率。對(duì)準(zhǔn)時(shí)交貨率指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，主要考核現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)約定的能力，衡量它們交貨的可靠性。一般情況下，庫(kù)存數(shù)量、訂單生產(chǎn)周期等都會(huì)對(duì)準(zhǔn)時(shí)交貨產(chǎn)生影響。（3）顧客滿意度。客戶對(duì)物流服務(wù)的體驗(yàn)程度、主觀感覺可以用來描述客戶滿意度。物流成本高低、送貨的及時(shí)性、滿足顧客需求的能力等等因素都會(huì)對(duì)顧客滿意度造成影響。通常情況下，客戶對(duì)企業(yè)的滿意程度越高與企業(yè)提供的物流服務(wù)質(zhì)量緊密相關(guān)。
　　
　?。ǘ┪锪髌髽I(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立應(yīng)從全局考慮。對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立，應(yīng)從全局出發(fā)，不能只從一兩個(gè)方面去考察，而要兼顧成本、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益等方面的因素進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。由于前面已經(jīng)構(gòu)建了對(duì)物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，所以這部分主要會(huì)對(duì)物流經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行構(gòu)建。
　　
　　對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建，主要考慮從財(cái)務(wù)層面進(jìn)行，選取幾個(gè)主要指標(biāo)對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　
　　對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建，可以使企業(yè)在進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)有一定的理論作為評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，清楚應(yīng)當(dāng)從哪幾個(gè)方面著手去評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效，并且能夠根據(jù)這些指標(biāo)了解自身的優(yōu)勢(shì)和不足，從而對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略進(jìn)行不斷的優(yōu)化改善，以提高其在整個(gè)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。