安徽省在全產(chǎn)業(yè)鏈的布局下，未來有望進一步攻克產(chǎn)業(yè)鏈中薄弱環(huán)節(jié)，以大力支持和汽車產(chǎn)業(yè)在省內(nèi)的核心地位，為汽車產(chǎn)業(yè)打造更加良好的產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)。

作為卡脖子環(huán)節(jié)的汽車芯片領(lǐng)域，目前省內(nèi)涵蓋了微處理器芯片、功率類芯片、傳感類芯片、模擬類芯片、存儲類芯片等 5 大品類，領(lǐng)軍企業(yè)包含晶合集成、長鑫存儲等。

從安徽省車規(guī)級芯片頭部企業(yè)來看，晶合集成主要從事 DDIC、TDDI、CIS 等產(chǎn)品的晶圓代工業(yè)務(wù)，下游主要應(yīng)用于消費電子、汽車電子等領(lǐng)域。公司將充分受益于汽車電子的發(fā)展趨勢：一方面，汽車儀表板、中控屏等逐漸向大尺寸方向發(fā)展，TDDI的成本優(yōu)勢明顯，目前晶合集成 55nm TDDI 大規(guī)模量產(chǎn)，將充分受益 TDDI 在汽車領(lǐng)域滲透率的提升；另一方面，隨著 Tesla Robotaxi 的推出以及蘿卜自駕的商業(yè)化運營出現(xiàn)成效，L4 規(guī)格自動駕駛應(yīng)用將提速，疊加中國發(fā)放 L3 測試牌照，L3 車型將規(guī)模化落地，自動駕駛等級的提升帶動單車 CIS 用量將有進一步的增加，晶合作為國內(nèi)領(lǐng)先的 CIS 代工廠也有望充分受益。

存儲芯片領(lǐng)域，安徽省擁有全國內(nèi)存頭部企業(yè)長鑫存儲，長鑫存儲在 2018 年開始投產(chǎn)內(nèi)存，并推出 DDR4、LPDDR4 和 LPDDR4X，隨后長鑫于 2021 年推出 DDR5和 LPDDR5，可用于汽車領(lǐng)域、消費電子、工業(yè)等領(lǐng)域。

長鑫存儲擁有豐厚的技術(shù)優(yōu)勢，可為安徽汽車產(chǎn)業(yè)配套存儲芯片，增強了省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和競爭力，降低了對進口芯片的依賴。同時，長鑫存儲可以通過與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，提升技術(shù)水平，增強產(chǎn)品競爭力。功率半導(dǎo)體為汽車另一重要芯片。

目前安徽省尚未有上市的功率半導(dǎo)體公司，但仍有長飛先進、芯塔電子、源芯微等一大批非上市功率半導(dǎo)體企業(yè)。安徽省內(nèi)的功率半導(dǎo)體公司依托強大的汽車產(chǎn)業(yè)，有望為其配套相關(guān)產(chǎn)品，在幫助汽車廠商實現(xiàn)產(chǎn)品自主可控的同時，又可以提升功率半導(dǎo)體廠商的技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力，通過安徽省產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)部協(xié)同，打造以汽車為主的產(chǎn)業(yè)集群，促進安徽產(chǎn)業(yè)良好循環(huán)發(fā)展。長飛先進成立于 2018 年，坐落于安徽省蕪湖市，原來的蕪湖啟迪半導(dǎo)體被長飛光纖收購后更改為安徽長飛先進。

長飛先進的產(chǎn)品主要包括 SiC 產(chǎn)線代工、IPM 模塊封測代工、IGBT 模塊封測代工、功率單管封測代工等產(chǎn)品和服務(wù)，長飛先進宣布可年產(chǎn) 6 萬片 6 英寸 SiC MOSFET 或 SBD 外延及晶圓、640 萬只功率模塊、1800萬只功率單管。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，長飛先進頗受資本青睞，完成多輪融資后，已成為國內(nèi)第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域的“黑馬”。

芯塔電子成立于 2020 年，專注于為客戶提供第三代半導(dǎo)體功率器件和應(yīng)用整體解決方案，產(chǎn)品包括 SiC SBD、SiC MOSFET、SiC 功率模塊等，可用于光伏儲能、高端電源、新能源汽車、充電樁等清潔能源領(lǐng)域。

公司在北京、杭州等地設(shè)有研發(fā)中心，在湖州設(shè)有年產(chǎn) 30 萬套碳化硅功率模塊封測基地。公司產(chǎn)品性能已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平，可為客戶提供穩(wěn)定可靠的車規(guī)級碳化硅功率器件產(chǎn)品，并幫助客戶推出更好且高效的應(yīng)用碳化硅器件的電力電子終端產(chǎn)品，可為安徽省汽車產(chǎn)業(yè)做功率芯片配套，在幫助其實現(xiàn)功率芯片領(lǐng)域自主可控的同時，提升芯塔電子的技術(shù)水平。

安徽源芯微成立于 2021 年，位于安徽省蕪湖市，專注于高端半導(dǎo)體的設(shè)計研發(fā)，其在車規(guī)級中/低壓 MOS、車規(guī)級高壓 MOS 和 SiC MOS 的汽車電子市場中占有一定的市場份額，并致力于實現(xiàn)汽車 MOS 芯片的進口替代。英偉達下一代自動駕駛芯片落地合肥，加快自動駕駛技術(shù)在安徽商業(yè)化落地進程。面向 L4 級自動駕駛市場的車規(guī)級域控制器 AD1 在位于合肥經(jīng)開區(qū)的聯(lián)寶工廠首次成功下線。

NVIDIA Thor 是英偉達最新研發(fā)的下一代車載自動駕駛域控芯片，整板共有約1.66 萬個點位，近萬個元器件，8 個 DDR，或可以將所有智能車功能集中在一塊芯片上，實現(xiàn)安全可靠的自動駕駛。

NVIDIA Thor 首批用戶包括理想、昊鉑、小鵬、比亞迪等。Thor 提供底層的計算和處理能力，AD1 是利用這些資源來實現(xiàn)具體的自動駕駛控制的硬件解決方案。聯(lián)寶生產(chǎn)的 AD1 具備大算力、高安全性、維護成本低等特征，有助于推動自動駕駛的 Robotaxi、RoboTruck、RoboBus 等無人商用車的量產(chǎn)。

聯(lián)寶（合肥）電子科技有限公司由聯(lián)想與仁寶兩家公司合資建立，AD1 的首次成功下線，使聯(lián)寶科技成為了首批實現(xiàn) NVIDIA DRIVE Thor 芯片產(chǎn)品生產(chǎn)落地的供應(yīng)商，并為聯(lián)寶的合肥工廠承接更多自動駕駛產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，未來有望推動 L4 級自動駕駛產(chǎn)業(yè)在安徽的進一步落地和普及。