在四川宜賓舉辦的2024世界動力電池大會上，中國動力電池產業(yè)的最新進展和戰(zhàn)略方向成為各界關注焦點。隨著全球電動化和綠色能源轉型的加速，中國正通過技術創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展和安全性提升等多方面努力，高質量推進動力電池產業(yè)發(fā)展，不斷挖掘新應用場景的市場潛力。

　　續(xù)航和充電是新能源汽車用戶的關注焦點。大會期間，寧德時代、比亞迪等中國電池制造巨頭紛紛展示了新一代動力電池技術。寧德時代展出的“神行Plus”電池以其高能量密度和快充性能成為焦點。這款電池可以在10分鐘內充電至續(xù)航600公里，在零下20攝氏度高效工作，標志著磷酸鐵鋰電池技術的又一次突破。

　　寧德時代董事長曾毓群強調，動力電池行業(yè)必須邁向高標準發(fā)展階段。他引用中國古文“文質彬彬，然后君子”來形容電池技術的發(fā)展，這里的“文”指的是電池的外在包裝和結構設計，“質”則是內在的化學體系，兩者必須協(xié)調與平衡，才能實現(xiàn)高性能和高安全性。

　　“通過大圓柱結構設計與含硅負極材料的創(chuàng)新結合，我們創(chuàng)新開發(fā)出能量密度更高、更輕、更小的電池系統(tǒng)。”廣州凌頂能源總經(jīng)理梅驁介紹，在同等重量和體積下，該公司產品已實現(xiàn)將大型工業(yè)級電動無人機飛行時間延長超35%，可適用于農林植保、巡檢、警用安防等高性能要求場景，也應用在載人大型電動航空飛行器上。

　　珠海啟航新能源科技有限公司總經(jīng)理鐘志成介紹了中國在電動船舶領域的探索。盡管中國內河貨運市場居世界第一，但新能源船舶的發(fā)展仍處于初級階段。鐘志成指出，中國正借鑒電動汽車的技術經(jīng)驗，加快電動船舶的推廣和充換電基礎設施的建設，力爭在綠色航運領域取得突破。

　　工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍在大會開幕式致辭時表示，將發(fā)揮龍頭企業(yè)、創(chuàng)新平臺等積極作用，推動建立產學研融通創(chuàng)新聯(lián)合體，加大各類資源的投入力度，支持新型材料體系、全固態(tài)電池等新一代電池技術攻關。

　　除了技術創(chuàng)新和新場景探索，動力電池產業(yè)的回收和可持續(xù)性發(fā)展也成為大會的討論熱點。

　　中國新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國退役動力電池總量達到16.8萬噸，同比增長78.3%。為應對這一挑戰(zhàn)，許多企業(yè)正在加強電池全生命周期管理，推進綠色供應鏈建設。

　　四川蜀礦環(huán)鋰科技有限公司的6條廢舊鋰電池回收利用產線，自今年3月正式投產以來一直滿負荷運轉。“項目采用全流程工藝設計，可直接實現(xiàn)從廢舊電池到電池級原材料的生產轉換。”公司總經(jīng)理劉蕓琿介紹，該產線鋰回收率達90%，鎳、鈷、錳回收率達98%以上。

　　動力電池產業(yè)正向綠色和可持續(xù)方向發(fā)展。作為一家在循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保領域深耕多年的企業(yè)，木華清研致力于動力電池制造過程中NMP溶劑的回收和提純。該公司技術總監(jiān)周宇指出，隨著動力電池產業(yè)的快速發(fā)展，溶劑回收作為企業(yè)降低生產成本和減少環(huán)境污染的重要環(huán)節(jié)，越來越受到重視。

　　在安全性方面，動力電池的可靠性和安全性成為另一個焦點。2024年5月，工業(yè)和信息化部發(fā)布國家強制標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，對此前施行的版本進行完善修訂。

　　在政策和標準的引領下，動力電池廠商和新能源汽車主機廠都在為安全努力。曾毓群強調，“高安全性是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線”。他呼吁行業(yè)共同提高安全標準，確保動力電池在各種極端條件下的安全性。

　　隨著中國動力電池產業(yè)在全球市場的地位不斷提升，行業(yè)正與國際市場充分融合。展會現(xiàn)場匯聚了阿聯(lián)酋工業(yè)與先進技術部等政府機構和可再生能源公司馬斯達爾、鋰精煉企業(yè)泰坦鋰業(yè)等多家企業(yè)。

　　泰坦鋰業(yè)高管蘇爾坦·阿爾·阿哈巴比（SULTAN AL-AHBABI）表示，兩國的良好關系、中國動力電池企業(yè)全球領先的技術優(yōu)勢等因素都是他們在中國尋求合作的重要原因，此番前來，希望與中國的動力電池企業(yè)加強聯(lián)系。