7月16日，上海經(jīng)信委印發(fā)《上海市關(guān)于支持民用大飛機高端產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 促進(jìn)世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的若干政策措施》，旨在推動上海更好地融入和服務(wù)國產(chǎn)民用大飛機產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，加快建設(shè)世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群。

總體目標(biāo)力爭到2026年，國產(chǎn)民用大飛機生產(chǎn)能力大幅提升：具體而言，上海新增引育大飛機高端產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)60家以上，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈本地配套供應(yīng)商及合作單位達(dá)到150家左右，實現(xiàn)新增投資700億元以上，大飛機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到800億元左右。將大飛機產(chǎn)業(yè)鏈培育成為代表新質(zhì)生產(chǎn)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈，將大飛機園建設(shè)成為世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群核心承載地。

明確四大產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展重點，產(chǎn)業(yè)鏈公司蓄力起飛：1) 結(jié)構(gòu)大部段和復(fù)合材料子鏈，旨在促進(jìn)關(guān)鍵部件和材料的生產(chǎn)，實現(xiàn)與總裝制造的緊密配套；2) 機載系統(tǒng)子鏈，專注于飛控、航電等系統(tǒng)的研制和測試，以加快取證和裝機；3) 發(fā)動機子鏈，推動發(fā)動機相關(guān)材料和零部件的研發(fā)與制造，構(gòu)建綠色、智能的配套體系；4) 制造裝備子鏈，研發(fā)制造先進(jìn)的加工和檢測設(shè)備，提升大飛機的生產(chǎn)效率和制造技術(shù)。

民機制造產(chǎn)業(yè)的競爭是全球性、戰(zhàn)略性和系統(tǒng)性的競爭，發(fā)展復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要形成本國產(chǎn)業(yè)尖端優(yōu)勢，培育全球主制造商和核心供應(yīng)商，實現(xiàn)全球價值鏈的整體躍升：大飛機產(chǎn)業(yè)是復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的典型代表。一架大飛機由數(shù)百萬個獨立的部件組成，一般需要來自全球上百家供應(yīng)商的共同協(xié)作。大飛機產(chǎn)業(yè)的水平代表著一個國家的科技和制造業(yè)實力，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。該政策明確了加快建設(shè)世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)，通過構(gòu)建開放型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系與國際化協(xié)同創(chuàng)新體系，政策強調(diào)了核心技術(shù)和供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，確保在國際競爭中占據(jù)有利地位。