不久前，長春市汽車產(chǎn)業(yè)集群上榜國家先進制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者名單。這代表長春市汽車產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)的創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、要素集聚等方面正在不斷優(yōu)化，在部分領域逐步展現(xiàn)出領先全國的優(yōu)勢，有潛力發(fā)展成為更具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　先進的制造業(yè)集群，必然有引領產(chǎn)業(yè)變革趨勢的巨大潛力。

 

　　從新中國第一輛汽車誕生之時起，汽車一直是吉林乃至東北地區(qū)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，幾十年來不斷延展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，造就了擁有厚重歷史積淀的龐大產(chǎn)業(yè)集群。如今，它緣何能面對全球化競爭？

 

　　新機遇：擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢

 

　　長春市汽車大路上，我省三個新能源汽車產(chǎn)業(yè)重量級項目咫尺相望，成為支撐長春市汽車產(chǎn)業(yè)集群邁向新能源時代的“鐵三角”。

 

　　奧迪一汽新能源汽車項目，是落實中德兩國推進產(chǎn)業(yè)合作、擁抱汽車產(chǎn)業(yè)變革的重大標志性項目。項目總投資約350億元，計劃于2024年底投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量超過15萬輛，附近30公里內(nèi)將集聚50%的項目配套供應商，發(fā)揮強鏈延鏈補鏈的巨大作用。

 

　　一汽弗迪新能源汽車動力電池項目，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵一環(huán)落子長春。一期項目配備最前沿的動力電池工藝技術，年產(chǎn)能可達到15GWh，能滿足20萬輛新能源車的需求，隨后還將謀劃二期、三期工程。

 

　　中國一汽紅旗繁榮工廠，按照全球領先的設計和制造理念建設，實現(xiàn)了眾多國內(nèi)乃至全球首創(chuàng)。工廠整車年產(chǎn)能可達20萬輛，極限產(chǎn)能可達30萬輛，實現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。自2021年6月落成后，這里已經(jīng)生產(chǎn)出E-QM5、E-QM5 PLUS、HQ9等多種車型。

 

　　大項目背后，是整個產(chǎn)業(yè)集群迸發(fā)的強勁動能。面對洶涌而至的新能源汽車發(fā)展趨勢，我省全力推動汽車產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級、聚優(yōu)成勢，重塑行業(yè)格局。

 

　　2025年前，一汽紅旗將推出全新車型17款，其中新能源車達15款；

 

　　奧迪一汽新能源汽車項目投產(chǎn)后，首批將生產(chǎn)包括奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列的三款PPE平臺車型；

 

　　中國一汽紅旗新能源汽車工廠中國一汽研發(fā)總院新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗基地、一汽-大眾新技術開發(fā)中心（NDC）等重要項目相繼落地；

 

　　一汽紅旗、一汽解放氫能源發(fā)動機項目先后取得突破，2022年7月首臺全新紅旗H5燃料電池乘用車試制完成……

 

　　身處新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮，長春市汽車產(chǎn)業(yè)集群釋放著全新的“吉林機遇”。一汽弗迪新能源科技有限公司工程部部長賈增博說：“一汽弗迪項目的誕生，就來自對新能源汽車產(chǎn)業(yè)北向趨勢的判斷，比亞迪與中國一汽戰(zhàn)略合作的廣闊前景，和吉林省支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。”

 

　　新業(yè)態(tài)：創(chuàng)新驅(qū)動增添發(fā)展新引擎

 

　　站在吉林汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢之上，長春市汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展業(yè)態(tài)早已突破了“傳統(tǒng)”。從共享汽車到無人駕駛智慧出行，前所未見的新業(yè)態(tài)、新模式正在快速孵化。

 

　　街頭巷尾的“共享汽車”已成為很多長春市民習慣的出行方式，ID.4等新能源車型的加入，也成為許多人的新能源汽車“初體驗”。

 

　　2018年4月，一汽-大眾推出旗下首個共享汽車品牌——摩捷出行，采取分時租賃，分日租賃的模式，按需付費、自由靈活、車型眾多，成為國內(nèi)領先的高品質(zhì)出行服務提供商。

 

　　歷經(jīng)4年，摩捷出行已經(jīng)走出長春“大本營”，從內(nèi)蒙古赤峰到河南鄭州，用戶基數(shù)越來越廣，車型越來越多，運營網(wǎng)點不斷豐富，在競爭激烈的共享汽車賽道形成了獨特優(yōu)勢。

 

　　相對于乘用車，用于運輸和工程領域的商用車實現(xiàn)“換電運營”，將帶來可觀的經(jīng)濟型和效率性，這正是一汽解放發(fā)力的方向。

 

　　2022年4月，一汽解放應用旗下車電分離、換電運營整體解決方案，匹配標準化、共享化高效敏捷的換電技術，攜手全球領先的智能電池科技公司，建成兩座智能重卡換電站，并成功完成了解放J6P配套遠景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范運營。

 

　　在吉林省對汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性支持下，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術疊加，試點項目帶來了更具“未來感”的應用前景。

 

　　輕點手機，就會有無人駕駛車“Robotaxi”來“接駕”，能轉(zhuǎn)彎、掉頭、過紅綠燈、避讓車輛……這是吉林省“旗智春城智能網(wǎng)聯(lián)示范工程”帶來的智慧出行體驗。項目目前已初步打通了示范生態(tài)，一汽紅旗自動駕駛安全運營已超2萬公里，無人駕駛出租車“Robotaxi”接單超千次。

 

　　下一步，項目將實現(xiàn)“百平方公里智慧應用場景、投放百輛紅旗智能車”，智慧出行運營平臺也將對公眾開放，讓市民體驗無人駕駛，感受科技魅力。

 

　　新興的行業(yè)模式，涌動的創(chuàng)新能力，巨大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，造就一片新業(yè)態(tài)成長的沃土，讓長春市汽車產(chǎn)業(yè)集群加速駛向更廣闊的天地。

 

　　新平臺：聚優(yōu)成勢激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動能

 

　　“以全球視野建設長春國際汽車城”，是我省把握大勢、準確識變的高位謀劃。這與國家先進制造業(yè)集群作為“國家隊”，參與全球競爭合作的深層意義不謀而合。

 

　　幾十年來，長春作為誕生新中國第一輛汽車的城市，一直被稱作“汽車之城”。而今，這里誕生了一座為汽車產(chǎn)業(yè)而生的“新城”——長春國際汽車城，產(chǎn)能巨大、配套完備、體系完整，已成為汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展最可靠的“根據(jù)地”。

 

　　以長春國際汽車城為平臺，吉林省、長春市為汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展充分賦能，一項項政策措施紛紛落地，各項服務措施真正跑出了“輪子上的速度”。

 

　　近年來，吉林省先后制定了《吉林省支持中國一汽改革發(fā)展的意見》，推動長春等六市政府與一汽集團集中簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，支持一汽解放汽車有限公司與四平市共建一汽解放四平專用車委托改裝合作基地、與白城市政府開展氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作。以建設長春國際汽車城為契機，支持一汽數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動中國一汽實現(xiàn)配套回歸、產(chǎn)能回歸、排產(chǎn)回歸、結算回歸、創(chuàng)新回歸、人才回歸。借助省市項目中心、廳局長“直通車”、開辟綠色通道、實行手續(xù)辦理“最多跑一次”等舉措，完善項目服務，推動項目落地。

 

　　縱觀今日的長春國際汽車城，麥格納、李爾、偉巴斯特、光洋精機、曼胡默爾等一批跨國零部件企業(yè)相繼落地；一汽富維、一汽富奧、一汽富晟、威卡威、均勝等一批自主零部件企業(yè)快速成長；動力總成工業(yè)園、軸齒工業(yè)園、日系工業(yè)園、盛世汽車產(chǎn)業(yè)園等一批專業(yè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)拔地而起……越來越多上下游企業(yè)集聚，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群加速形成，發(fā)展動能疊加效應快速顯現(xiàn)。

 

　　“到2025年，長春國際汽車城總產(chǎn)值將達到11000億元以上，其中，汽車產(chǎn)業(yè)要達到10000億元以上，整車產(chǎn)量要達到400萬輛以上。”長春市工信局相關負責人介紹。

 

　　堅定不移建設邁向“世界一流”的長春國際汽車城，是建設現(xiàn)代新型汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群的有力抓手，是搶抓汽車“新四化”機遇構建全新生態(tài)體系的重要平臺，更是吉林汽車產(chǎn)業(yè)參與全球化競爭與合作、走向世界的堅實階梯。

 

　　非新無以為進。把握發(fā)展趨勢、搶抓變革機遇，一個走上創(chuàng)新重塑之路，不斷取得行業(yè)競爭新優(yōu)勢的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，正在加速崛起，為吉林振興發(fā)展提供強大動能。