發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近日，上海出臺了《上海市加快新能源汽車發(fā)展實施計劃(2021-2025年)》（以下簡稱《實施計劃》），從突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、打造完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快新技術(shù)示范應(yīng)用、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套、健全制度體系等五個方面，明確了“十四五”期間上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標。

　　2020年，上海汽車實現(xiàn)產(chǎn)量264.68萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值6735.07億元。其中，新能源汽車完成產(chǎn)量23.86萬輛，同比增長1.9倍，產(chǎn)值達到663.64億元，同比增長1.7倍，為汽車工業(yè)穩(wěn)增長促發(fā)展發(fā)揮了重要作用。2020年上海新增推廣新能源汽車12.1萬輛，累計推廣42.4萬輛，總規(guī)模位居全國第一、全球前列。

　　根據(jù)新出臺的《實施計劃》，到2025年，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標是：

　　一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先。上海本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。

　　二是核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破。動力電池等關(guān)鍵零部件研發(fā)制造達到國際領(lǐng)先水平，汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化核心技術(shù)取得重大進展，形成完整供應(yīng)鏈。

　　三是加速形成綠色交通能源體系。個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%。公交汽車、巡游出租車、黨政機關(guān)公務(wù)車輛、中心城區(qū)載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國有企事業(yè)單位公務(wù)車輛、環(huán)衛(wèi)車輛新能源汽車占比超過80%，網(wǎng)約出租車新能源汽車占比超過50%。燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1萬輛。

　　四是網(wǎng)聯(lián)化智能化應(yīng)用能力明顯提升。有條件自動駕駛的智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，高度自動駕駛的智能汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

　　五是基礎(chǔ)設(shè)施配套持續(xù)優(yōu)化。充換電技術(shù)水平大幅提升，設(shè)施規(guī)模、運營質(zhì)量和服務(wù)便利性顯著提高。建成并投入使用各類加氫站超過70座，實現(xiàn)重點應(yīng)用區(qū)域全覆蓋。

　　六是政策體系不斷完善。新能源汽車應(yīng)用、加氫及充換電相關(guān)標準和監(jiān)督體系基本成熟。智能汽車測試、示范應(yīng)用、商業(yè)運營相關(guān)標準體系建設(shè)取得重大進展。

　　近年來，上海堅持以新能源汽車為主攻方向，全面支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。上海市經(jīng)濟信息化委副主任張建明表示，根據(jù)規(guī)劃，到2023年上海將實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標，也就是規(guī)劃加氫站100座并建成運行超30座，2025年建成超過70座；產(chǎn)出規(guī)模約1000億元；推廣整車近10000輛。到2025年基本建立“一環(huán)”“四創(chuàng)”“六帶”的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，即沿“外環(huán)”布局形成研發(fā)生產(chǎn)、車輛運營、設(shè)施配套、檢測認證等全產(chǎn)業(yè)鏈，大幅提升技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用、環(huán)境等“四創(chuàng)”自主能力，持續(xù)擴大嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等“六帶”規(guī)模。

　　為鼓勵新能源汽車應(yīng)用、推動綠色低碳出行，今年春節(jié)前，上海出臺了新一輪《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，將市民特別關(guān)注的免費專用牌照政策延續(xù)至2023年底。上海市發(fā)展改革委副主任裘文進表示，適當調(diào)整了專用牌照政策，也是要將有限的道路資源聚焦更多地支持純電動汽車和燃料電池汽車應(yīng)用。同時在政策有效期內(nèi)，上海將繼續(xù)落實新能源汽車專用牌照額度總量不設(shè)限額，進一步優(yōu)化消費者申領(lǐng)審批流程，壓縮審核時限，提升市民購車的體驗度和滿意度。