過(guò)去多年，毫米波由于缺乏市場(chǎng)實(shí)際需求，而且存在傳播損耗大、覆蓋范圍小、元件造價(jià)高等問(wèn)題，其并未得到廣泛的關(guān)注，并且還一度被打入“冷宮”。

從定義上說(shuō)，毫米波指的是波長(zhǎng)在1-10毫米之間的電磁波，通常對(duì)應(yīng)于30GHz至300GHz之間的無(wú)線電頻譜，具有頻率高、波長(zhǎng)短、可靠性高、方向性好等特點(diǎn)，主要應(yīng)用在軍事領(lǐng)域。

但隨著5G商用的推進(jìn)，為了滿(mǎn)足5G對(duì)大帶寬頻譜資源的需求，各大廠商把目光對(duì)準(zhǔn)了毫米波頻段。通常而言，無(wú)線傳輸增加傳輸速率一般有兩種方法，一是增加頻譜利用率，二是增加頻譜帶寬。但現(xiàn)在常用的中低頻段已十分擁擠，提高頻譜利用率較為困難；而通過(guò)使用毫米波技術(shù)增加頻譜帶寬的方法更加簡(jiǎn)單。

據(jù)市場(chǎng)相關(guān)人士表示，隨著全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)5G毫米波頻段擴(kuò)容落錘，預(yù)計(jì)工信部將很快開(kāi)啟毫米波在國(guó)內(nèi)的規(guī)劃。

從運(yùn)營(yíng)商的角度來(lái)看，中國(guó)移動(dòng)已完成5G毫米波關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，計(jì)劃在2022年逐步進(jìn)行5G毫米波商用。而今年1月中旬，網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室在南京舉行科技成果發(fā)布會(huì)，宣布完全自主可控、成本超低的大規(guī)模毫米波相控陣芯片問(wèn)世。

目前，設(shè)備商和芯片廠商已經(jīng)發(fā)布5G毫米波的相關(guān)產(chǎn)品，三星在12日凌晨發(fā)布了Galaxy S20系列手機(jī)，其中Galaxy S20和Galaxy S20 Ultra都支持最新的5G毫米波。另外有報(bào)告稱(chēng)，2020年蘋(píng)果將發(fā)布5款新iPhone，也支持毫米波/sub-6GHz技術(shù)；臺(tái)積電已拿到了蘋(píng)果5G天線封裝訂單，而且專(zhuān)門(mén)針對(duì)5G毫米波系統(tǒng)集成。

日前，華為創(chuàng)始人任正非表示，華為在5G技術(shù)方面的成功，是因?yàn)檠褐欣迕撞ǎ?G的毫米波是大方向。

2018年10月，華為打通了全球首個(gè)基于3GPP的5G毫米波商用Firstcall，2019年8月在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上亮相了一款毫米波版本手機(jī)-華為Mate X，不過(guò)，由于目前有毫米波需求的運(yùn)營(yíng)商太少，因此并未對(duì)外發(fā)售。

2019年2月，高通宣布推出第二代5G NR調(diào)制解調(diào)器驍龍X55，可實(shí)現(xiàn)7Gbps的下載速度和3Gbps的上傳速度。2020年1月，高通又發(fā)布了驍龍865和驍龍765，兩者都支持雙模5G，Sub-6和毫米波雙頻。

2019年世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-19大會(huì)），全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）首席監(jiān)管官約翰·朱斯蒂（John Giusti）對(duì)5G毫米波業(yè)務(wù)前景撰文：“從2020年到2034年，在15年的時(shí)間里，對(duì)毫米波頻譜資源的利用有望推動(dòng)全球GDP增長(zhǎng)5650億美元。”

此外，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，據(jù)相關(guān)人士表示，2020年毫米波頻段市場(chǎng)產(chǎn)值預(yù)估中，以57-86GHz頻段的市場(chǎng)產(chǎn)值最大，約14億美元；預(yù)計(jì)中國(guó)大陸市場(chǎng)至2020年將成為重要市場(chǎng)，產(chǎn)值將達(dá)1900萬(wàn)美元，主要是以軍事用途與交通運(yùn)輸發(fā)展帶動(dòng)市場(chǎng)成長(zhǎng)動(dòng)能。

整體而言，5G商用將在2020年迎來(lái)高峰，提前布局毫米波技術(shù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司或迎來(lái)機(jī)遇。

據(jù)同花順iFinD查詢(xún)，目前，A股市場(chǎng)中涉及毫米波上下游產(chǎn)業(yè)鏈的公司并不多，主要有盛路通信、和而泰、雷科防務(wù)、碩貝德、信維通信、保隆科技、均勝電子、德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、四維圖新、科博達(dá)、科隆股份等。

均勝電子：公司是國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)電子及汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括汽車(chē)主被動(dòng)安全系統(tǒng)、汽車(chē)電子系統(tǒng)（HMI、智能車(chē)聯(lián)、E-mobility）及功能件，2018年公司完成收購(gòu)高田公司除PSAN業(yè)務(wù)以外主要資產(chǎn)的交割后，已成為全球第二大汽車(chē)安全產(chǎn)品生產(chǎn)廠商。

HMI業(yè)務(wù)方面，公司推出一化智能座艙等前沿化新產(chǎn)品，并獲得大量訂單。智能車(chē)聯(lián)方面，公司獲得上汽及一汽大眾MQB和MEB平臺(tái)車(chē)載互聯(lián)訂單，自主研發(fā)V2X車(chē)端產(chǎn)品將于2021年量產(chǎn)，有望成為全球首個(gè)5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。

不過(guò)，受汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑所致，公司增收不增利，2019年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入458.06億元，同比增長(zhǎng)16.2%，歸母凈利潤(rùn)7.02億元，同比下降33.6%。