中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)340471輛，銷(xiāo)售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)居全球第一。日前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任陳清泰在接受記者采訪時(shí)表示，在看到中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)取得高速發(fā)展的同時(shí)，也要看到“成績(jī)背后的隱患”。我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還是一個(gè)高度依賴政策的市場(chǎng)，但隨著國(guó)家激勵(lì)政策開(kāi)始出現(xiàn)退坡，“未來(lái)應(yīng)該逐漸由政策性市場(chǎng)向政策+市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變”。
　　
　　陳清泰認(rèn)為，巨大的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字背后，是我國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。“30多萬(wàn)輛汽車(chē)如果能夠賣(mài)出去，用戶能夠去接受，表明我們的技術(shù)已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，具備了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)條件”，陳清泰認(rèn)為，目前全社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度在提升，這也為電動(dòng)汽車(chē)后續(xù)發(fā)展奠定了一個(gè)好的基礎(chǔ)。
　　
　　“無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、激發(fā)用戶、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、商業(yè)模式的開(kāi)拓等方面，國(guó)家都出臺(tái)了相關(guān)的政策，新能源汽車(chē)推進(jìn)政策體系已經(jīng)比較完善和全面，而且力度空前，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生了很強(qiáng)的激勵(lì)作用。”陳清泰指出，國(guó)家政策對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的助力很大。
　　
　　但陳清泰也指出，目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到和主流燃油車(chē)相抗衡的地步，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在輕量化、智能化等方面還沒(méi)有取得很大進(jìn)展。同時(shí)，產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)也給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的隱患。“當(dāng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)候，很容易把生產(chǎn)企業(yè)的主要資源吸引到產(chǎn)能擴(kuò)張，從而忽略了繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。”
　　
　　目前，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還是一個(gè)高度依賴政策型的市場(chǎng)，但這種傾向?qū)⒅鸩桨l(fā)生改變。為了鼓勵(lì)更多市場(chǎng)選擇和市場(chǎng)行為，國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的激勵(lì)補(bǔ)貼政策也開(kāi)始出現(xiàn)“退坡”。陳清泰認(rèn)為，這一“退坡”是非常正確的。未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該逐漸由政策性市場(chǎng)變成政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。
　　
　　在市場(chǎng)導(dǎo)向下，會(huì)不斷有一些新的廠家試圖加入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。對(duì)此，陳清泰認(rèn)為，政府應(yīng)該進(jìn)一步放開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的門(mén)檻，盡管這些新加入者可能動(dòng)機(jī)不同，但他們最大的作用在于分散了行業(yè)試錯(cuò)成本，從而更好推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但為了避免短期投機(jī)行為，政府也需要實(shí)施更加嚴(yán)格的監(jiān)管措施，懲罰假冒偽劣和粗制濫造，規(guī)范整個(gè)市場(chǎng)。
　　
　　目前，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展還存在地方保護(hù)的問(wèn)題。陳清泰認(rèn)為，在市場(chǎng)規(guī)模比較小的時(shí)候，想要使有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)脫穎而出，必須有一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，而地方保護(hù)帶來(lái)的結(jié)果就是有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)得不到充分的發(fā)展，因此國(guó)家要采取措施解決地方保護(hù)的問(wèn)題。
　　
　　“雖然目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)與主流的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比有很多不足，但是在某些細(xì)分市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。因此，可以把當(dāng)前電動(dòng)技術(shù)能夠支撐，靠市場(chǎng)化運(yùn)作起來(lái)的那些產(chǎn)品和商業(yè)模式放開(kāi)，讓這一部分細(xì)分市場(chǎng)依托市場(chǎng)自己走出來(lái)，這可能成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展具有中國(guó)特色的一條道路。”陳清泰最后表示。