Network
當(dāng)前位置：主頁(yè) > 新聞中心 > 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究 >
- 高新院新聞
- 政策解讀
- 高新區(qū)新聞
- 區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究
- 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新聞
- 科技創(chuàng)新
- 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究
- 行業(yè)洞見(jiàn)
- 一帶一路新聞
- 智慧城市案例
- 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
- 園區(qū)規(guī)劃
- 智慧城市news
高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及細(xì)分行業(yè)介紹
來(lái)源：未知 日期：2015-12-22 點(diǎn)擊：次
高端裝備制造業(yè)運(yùn)行狀況分析
2013年中國(guó)高端裝備制造業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域取得令人矚目的進(jìn)步。
在衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，2013年初，中國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。2013年12月27日，北斗系統(tǒng)公開(kāi)服務(wù)性能規(guī)范1.0和北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件2.0兩個(gè)系統(tǒng)文件也正式發(fā)布。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美全球定位系統(tǒng)和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)，目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并為多個(gè)國(guó)家提供服務(wù)。
在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，2013年中國(guó)高技術(shù)船舶發(fā)展也取得新的突破，獲得國(guó)外多宗雙燃料電力推進(jìn)大型液化天然氣船、大型液化氣體（LNG）運(yùn)輸船的訂單，新承接的大型集裝箱船制造訂單約占世界總量的40%。LNG運(yùn)輸船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，目前只有美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。海洋工程裝備訂單也大幅增加，各類(lèi)海洋工程裝備訂單約世界市場(chǎng)份額29.5%，超過(guò)新加坡，位居世界第二；各類(lèi)海洋工程平臺(tái)和鉆井船占世界總量一半以上。
在高速鐵路領(lǐng)域，2014年1月17日，由中國(guó)鐵建總承包建設(shè)的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程宣告完工，中國(guó)高鐵技術(shù)正式走入歐洲高鐵建設(shè)市場(chǎng)。高鐵技術(shù)向來(lái)被稱(chēng)為“大國(guó)技術(shù)”，以前走在這一技術(shù)前沿的國(guó)家只有法國(guó)、日本和德國(guó)，時(shí)至今日中國(guó)已經(jīng)掌握了高速鐵路成套技術(shù)，形成了具有世界先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系，甚至贏得了美國(guó)、俄羅斯等傳統(tǒng)鐵路強(qiáng)國(guó)的垂青。中國(guó)自主高鐵技術(shù)走出國(guó)門(mén)，不僅是鐵路行業(yè)的重大成就，也向世界證明著中國(guó)裝備制造業(yè)正朝著高端制造邁進(jìn)。
智能制造領(lǐng)域創(chuàng)新政策支持方式，取得重大突破。針對(duì)自主創(chuàng)新的首臺(tái)套（批次）產(chǎn)品，通過(guò)采用裝備制造商和用戶(hù)聯(lián)合支持的方式，打破了部分國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域裝備被國(guó)外壟斷的局面。如太重集團(tuán)和西山煤電集團(tuán)共同實(shí)施的煤炭綜采成套裝備項(xiàng)目成功打破德國(guó)Eickhoff和美國(guó)joy公司在該領(lǐng)域的壟斷。另一方面鐵路運(yùn)輸設(shè)備和海洋工程專(zhuān)用設(shè)備增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增速僅分別為8.3%和4.7%。
此外，近年來(lái)百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組、特高壓輸變電設(shè)備、連鑄連軋成套裝備、百萬(wàn)噸乙烯成套設(shè)備等一大批的高端裝備制造成果，越來(lái)越多的中國(guó)機(jī)械亮相德國(guó)慕尼黑、美國(guó)拉斯維加斯等地舉辦的各類(lèi)全球知名專(zhuān)業(yè)展會(huì)，核電、光伏、風(fēng)電、光電等新能源相關(guān)技術(shù)和裝備的出口增加，這些都向世界展示著中國(guó)制造業(yè)的新形象。
通過(guò)引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)制造技術(shù)再進(jìn)行創(chuàng)新，“中國(guó)制造”正逐步用科技來(lái)武裝自己提高實(shí)力，邁向高端制造，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、再到趕超世界先進(jìn)水平。這些“中國(guó)制造”的新名片，是中國(guó)制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影，展示著中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新能力的進(jìn)步，也將帶動(dòng)更多自主高科技制造產(chǎn)業(yè)走向世界。
2014年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)明顯、實(shí)現(xiàn)了健康較快增長(zhǎng)。展望未來(lái)，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然面臨下行壓力的情況下，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)有望保持較快增長(zhǎng)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重進(jìn)一步上升。一是產(chǎn)業(yè)環(huán)境進(jìn)一步改善，政策對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用有望進(jìn)一步增強(qiáng)。 高端裝備制造行業(yè)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
?。ㄒ唬┪覈?guó)自主研發(fā)航空遙感技術(shù)裝備取得巨大進(jìn)步
現(xiàn)代航空遙感已成為對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，在災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)監(jiān)測(cè)、高精度地表測(cè)量、礦產(chǎn)資源探測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。在863計(jì)劃等國(guó)家科技計(jì)劃的支持下，我國(guó)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在高精度輕小型航空遙感、無(wú)人機(jī)遙感、高效能航空SAR遙感等領(lǐng)域自主研發(fā)了先進(jìn)、實(shí)用的可見(jiàn)光、紅外、激光、合成孔徑雷達(dá)等航空遙感傳感器，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷和技術(shù)壁壘，研發(fā)出一系列適合我國(guó)國(guó)情的硬件、軟件產(chǎn)品，形成了獨(dú)具特色的全國(guó)航空遙感網(wǎng)，并在測(cè)繪、地礦、農(nóng)業(yè)、水利、環(huán)保、交通、減災(zāi)、軍事以及重大工程建設(shè)中發(fā)揮出重要作用。
?。ǘ┪覈?guó)航空物探技術(shù)裝備獲重大突破
2008-2012年，中國(guó)國(guó)土資源航空物探遙感中心與合作單位的科技人員研制出了全數(shù)字化航空伽瑪能譜儀等9套儀器設(shè)備和4臺(tái)樣機(jī)；開(kāi)發(fā)了航空物探綜合處理解釋系統(tǒng)等9套軟件，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化；初步建立了我國(guó)航空物探儀器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場(chǎng)，建立了3個(gè)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)場(chǎng)，大大縮小了我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在航空物探領(lǐng)域的差距，使我國(guó)航空重力技術(shù)、航空放射性?xún)x器從無(wú)到有，使航空磁測(cè)技術(shù)、航空電磁技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，顯著地推進(jìn)了我國(guó)航空地球物理技術(shù)裝備的跨越式發(fā)展。
（三）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展
2012年3月29日，“北京軌道交通信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)及工程示范”重大項(xiàng)目及課題通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收。該項(xiàng)目是北京市科委持續(xù)支持CBTC系統(tǒng)（基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)）的第三期項(xiàng)目，通過(guò)該項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)了CBTC核心技術(shù)從中試階段走向示范應(yīng)用。項(xiàng)目成果在亦莊示范線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了全面使用。亦莊線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)作為我國(guó)首套自主創(chuàng)新、全國(guó)產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng)的示范工程，于2010年12月30日順利開(kāi)通投入運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通同期，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)閉塞、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)、列車(chē)自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛自動(dòng)折返、車(chē)門(mén)與安全門(mén)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控等完整的列車(chē)自動(dòng)控制功能，并且向軌道交通網(wǎng)絡(luò)中心實(shí)時(shí)上傳列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息。
?。ㄋ模└叨酸t(yī)用放療裝備制造關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破
2013年10月北京市科技委員會(huì)網(wǎng)站消息，依托清華大學(xué)組建的“精密超精密制造裝備及控制北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”承擔(dān)的2012年度階梯計(jì)劃“高端醫(yī)用放療裝備高速動(dòng)態(tài)多葉準(zhǔn)直器制造關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，針對(duì)高端醫(yī)用放療裝備中核心部件多葉準(zhǔn)直器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)多葉光柵）的快速驅(qū)動(dòng)控制、加工制造及在線(xiàn)檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展了相關(guān)研究工作，研究成果直接應(yīng)用到了快速寬野動(dòng)態(tài)多葉光柵的研制中。同時(shí)，課題研究過(guò)程注重與人才培養(yǎng)相結(jié)合，提升了實(shí)驗(yàn)室在高端醫(yī)療裝備功能部件制造方面的研究與創(chuàng)新能力。
該研究成果吸引了產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注，促成了國(guó)內(nèi)放療龍頭企業(yè)山東新華醫(yī)療器械有限公司和中國(guó)人民解放軍301醫(yī)院共同參與合作研發(fā)。山東新華已在相關(guān)項(xiàng)目投入資金，并將整個(gè)科研團(tuán)隊(duì)遷移到北京，成立北京研究院，并計(jì)劃在北京建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地，實(shí)現(xiàn)相關(guān)成果在京落地。
?。ㄎ澹╉?yè)巖氣開(kāi)采高端裝備研發(fā)取得重大突破
2014年3月19日，在北京舉行的第十四屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)上，遼寧北方重工集團(tuán)展示的頁(yè)巖氣開(kāi)采的高端壓裂成套裝備，獲得來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)65個(gè)國(guó)家的1600余家業(yè)內(nèi)頂尖展商中的巨大反響，標(biāo)志著北方重工正式躋身高端壓裂裝備制造領(lǐng)域。
2011年，結(jié)合國(guó)家能源開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)需要，針對(duì)我國(guó)頁(yè)巖氣開(kāi)采技術(shù)和裝備開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在的實(shí)際問(wèn)題，遼寧北方重工集團(tuán)決定開(kāi)展頁(yè)巖氣開(kāi)采裝備的開(kāi)發(fā)研制工作，自此拉開(kāi)了進(jìn)軍頁(yè)巖氣戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高端裝備領(lǐng)域的序幕。2013年，按照遼寧省委、省政府《關(guān)于加快推進(jìn)科技創(chuàng)新的若干意見(jiàn)》精神，遼寧省科技廳將頁(yè)巖氣開(kāi)采設(shè)備研發(fā)確定為高端裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，支持資金3000萬(wàn)元。遼寧北方重工集團(tuán)研發(fā)的頁(yè)巖氣壓裂成套系列產(chǎn)品主要由壓裂車(chē)、混砂車(chē)、管匯車(chē)及智能儀表車(chē)及其他輔助設(shè)備組成，具有超高壓（最高達(dá)140MPa）、大排量和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作等特點(diǎn)，產(chǎn)品技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，可廣泛應(yīng)用于頁(yè)巖氣開(kāi)采和陸地、海洋油氣田開(kāi)采作業(yè)。 高端裝備制造細(xì)分行業(yè)蓬勃發(fā)展
?。ㄒ唬┖娇昭b備產(chǎn)業(yè)
產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，全球航空裝備產(chǎn)業(yè)受到歐債危機(jī)的影響，市場(chǎng)需求疲軟，增速放緩，相比之下，國(guó)內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)方在通用航空發(fā)展利好的政策刺激及國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等重大項(xiàng)目的推動(dòng)下，仍保持了較快發(fā)展。2012年，中國(guó)航空裝備產(chǎn)值約為2307.7億元，較2011年增長(zhǎng)20.2%，其中，支線(xiàn)飛機(jī)、通航飛機(jī)及相關(guān)配套裝備是推動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的主要力量。
圖表 2010-2012年中國(guó)航空裝備產(chǎn)值情況
（二）海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)
2013年，我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了重要的里程碑，發(fā)展能力進(jìn)一步提升，同時(shí)也取得了一些重要的突破。全年共接獲海洋工程裝備訂單首次超越新加坡，躍居全球第二，創(chuàng)歷史新高。2013年我國(guó)海工裝備無(wú)論從訂單總額方面還是市場(chǎng)占有率方面都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。2013年，我國(guó)海工市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，承接各類(lèi)海洋工程訂單超過(guò)180億美元，約占世界市場(chǎng)份額的29.5%，比2012年提高16個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)新加坡居世界第二。
近年來(lái)，海洋工程裝備市場(chǎng)持續(xù)火熱；再加上國(guó)家政策的導(dǎo)向，為海工裝備建造提供了良好的發(fā)展土壤。我國(guó)船企漸漸傾向于將造船的過(guò)剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海工裝備建造上來(lái)。
2013年，我國(guó)在主流裝備以及輔助裝備上，均有所斬獲。尤其在自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域，表現(xiàn)亮眼，在全球自升式鉆井平臺(tái)接單競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。從訂單量上看，中國(guó)企業(yè)共承接了全球68個(gè)訂單中的37個(gè)，占自升式鉆井平臺(tái)全球訂單量的54%；從訂單金額來(lái)看，接獲訂單總值約77億美元，占全球訂單總額的48%，力壓取得36%訂單金額的自升式鉆井平臺(tái)傳統(tǒng)建造強(qiáng)國(guó)新加坡。
?。ㄈ┬l(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)
2014年中國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)目為139顆，超過(guò)俄羅斯的134顆邁上全球在軌衛(wèi)星第二大戶(hù)，但少于美國(guó)的400多顆。根據(jù)中國(guó)的航天發(fā)展目標(biāo)，到2020年將會(huì)有超過(guò)200顆在軌航天器，而俄羅斯計(jì)劃到2025年將在軌衛(wèi)星群提高到181顆，未來(lái)的十年將是衛(wèi)星制造和發(fā)射的黃金十年，勢(shì)必拉動(dòng)整個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
地面設(shè)備制造業(yè)作為整個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的第二大產(chǎn)值所在，呈現(xiàn)了穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢(shì)。在我國(guó)地面設(shè)備制造業(yè)中，北斗產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將帶來(lái)重要增量。隨著國(guó)家“一路一帶”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，我國(guó)在巴基斯坦，泰國(guó)，緬甸和俄羅斯等國(guó)的地面增強(qiáng)站的規(guī)劃和建成，勢(shì)必推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步走出去，提高北斗在整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的占有率。
衛(wèi)星服務(wù)業(yè)包括大眾消費(fèi)通信服務(wù)、衛(wèi)星固定通信服務(wù)、衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)、遙感服務(wù)和航天飛行管理服務(wù)，我國(guó)政府的“戶(hù)戶(hù)通”工程的實(shí)施下、高鐵民航領(lǐng)域逐步推行的衛(wèi)星寬帶業(yè)務(wù)等都為國(guó)內(nèi)衛(wèi)星服務(wù)業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。
（四）軌道交通裝備制造行業(yè)
截至2013年9月，我國(guó)獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市已達(dá)37個(gè)，軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路累計(jì)達(dá)到80條，運(yùn)營(yíng)總里程近2400公里。按照原鐵道部總工程師、中華鐵道建設(shè)新技術(shù)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)華茂崑的估算，到2020年，我國(guó)軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元。
?。ㄎ澹┲悄苎b備制造業(yè)
智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的核心能力主要體現(xiàn)在關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、智能儀表和控制系統(tǒng)、數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、智能專(zhuān)用裝備等四大領(lǐng)域。關(guān)鍵零部件是智能制造的基礎(chǔ)，是提升智能制造產(chǎn)業(yè)核心能力的關(guān)鍵所在；智能儀表和控制系統(tǒng)是智能制造的核心，是信息技術(shù)和智能技術(shù)在智能制造裝備上的重要載體，兩者的質(zhì)量與水平直接決定了主機(jī)產(chǎn)品的性能、水平、質(zhì)量和可靠性；數(shù)控機(jī)床是智能制造的工作母機(jī)；智能專(zhuān)用設(shè)備是智能制造的關(guān)鍵主機(jī)，也是提升智能制造產(chǎn)業(yè)核心能力的重要環(huán)節(jié)。
發(fā)展智能設(shè)備是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。預(yù)測(cè)到2020年，智能制造裝備業(yè)將成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)3萬(wàn)億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過(guò)程的自動(dòng)化。2020年中國(guó)智能裝備制造業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到3萬(wàn)億元。
圖表 中國(guó)智能裝備制造業(yè)產(chǎn)值 單位：億元
數(shù)據(jù)來(lái)源：中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心
相關(guān)文章推薦:
